[实用新型]一种发动机及车辆

说明书

本实用新型涉及动力装置技术领域，公开一种发动机及车辆，该发动机包括：机体、凸轮、限位部件和至少一个挺柱；机体具有与至少一个挺柱一一对应的容纳通道，每个挺柱位于对应的容纳通道内，且可沿容纳通道的轴向滑动；凸轮设置于容纳通道的开口侧，且每个挺柱与凸轮传动配合；限位部件与机体固定，且限位部件具有与至少一个挺柱一一对应的限位通孔，每个挺柱贯穿于一个限位通孔内，限位通孔的内壁面与挺柱的侧面配合，以限制挺柱绕挺柱的轴向的轴线旋转。通过增加与机体固定的限位部件，且利用挺柱贯穿于限位部件中的限位通孔，利用限位通孔的内壁面对挺柱进行限位，防止其绕挺柱的延伸，简化了工艺，同时，防止漏油风险的增加。

技术领域

本实用新型涉及动力装置技术领域，特别涉及一种发动机及车辆。

背景技术

在发动机中，挺柱装配于机体内，挺柱作为凸轮的从动件，它承受凸轮旋转时所施加的侧向力，其作用是将凸轮的推力传递给推杆或气门杆。挺柱有多种形式，大体可分为机械挺柱和液力挺柱两种，机械挺柱又可分为平面挺柱和滚轮挺柱。平底挺柱通过地平面与凸轮接触，为滑动摩擦；滚轮式挺柱通过凸轮与凸轮接触，为滚动摩擦。

挺柱在运转过程中有相对于凸轮旋转的趋势，为此需要对挺柱进行限位。例如图1所示，挺柱05为滚轮挺柱，具体包括固定杆，以及，与固定杆转动连接的滚轮；推杆04与固定杆连接，并配合于机体01中，凸轮05的凸轮面与滚轮的圆周面传动配合以驱动推杆04，若挺柱转动，则会导致滚轮与凸轮05的轴线不平行；在固定杆02侧面设置导向键03来与机体01固定，防止固定杆02转动，需要加工键槽，工艺麻烦。或者，也可以利用螺钉穿过机体01与固定杆02固定，但此方案加工麻烦成本高，有漏油风险。

实用新型内容

本实用新型公开了一种发动机，用于防止挺柱相对于机体转动。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

第一方面，提供一种发动机，该发动机包括：机体、凸轮、限位部件和至少一个挺柱；

所述机体具有与所述至少一个挺柱一一对应的容纳通道，每个所述挺柱位于对应的容纳通道内，且可沿所述容纳通道的轴向滑动；所述凸轮设置于所述容纳通道的开口侧，且每个所述挺柱与所述凸轮传动配合；所述限位部件与所述机体固定，且所述限位部件具有与所述至少一个挺柱一一对应的限位通孔，每个所述挺柱贯穿于一个所述限位通孔内，所述限位通孔的内壁面与所述挺柱的侧面配合，以限制所述挺柱绕所述挺柱的轴向的轴线旋转。

在上述发动机中，通过增加与机体固定的限位部件，且利用挺柱贯穿于限位部件中的限位通孔，利用限位通孔的内壁面对挺柱进行限位，防止其绕挺柱的延伸，无需在挺柱上开设键槽或者对机体开设通孔以供螺钉穿过，简化了工艺，同时，防止漏油风险的增加。

可选地，所述挺柱包括固定杆和滚轮，所述固定杆靠近所述凸轮的一端间隔设有两个固持臂，所述滚轮转动连接于所述两个固持臂之间，所述固定杆滑动配合于所述容纳通道中，所述滚轮的圆周面与所述凸轮传动配合；

所述限位通孔包括两个相互平行的内壁面，所述两个固持臂与所述两个内壁面一一对应的抵接，以限制所述滚轮绕所述固定杆的轴线旋转。

可选地，所述限位部件具有至少两个限位通孔；

每个所述限位通孔的两个平行的内壁面垂直于所述至少两个限位通孔的排列方向。

可选地，所述限位部件包括连接部以及两个间隔设置的限位部，每个限位部设有一个所述限位通孔，且所述连接部连接于两个所述限位部之间。

可选地，所述连接部以及两个所述限位部一体成型。

可选地，每个所述限位部位于对应的容纳通道的开口处。

可选地，所述限位部与所述机体可拆卸连接。

可选地，所述限位部与所述机体通过紧固件连接。