[实用新型]一种工程监理用测量系统

说明书

本实用新型公开了一种工程监理用测量系统，解决了现有风管漏光检测装置稳定性差且不可调的技术问题。本实用新型包括检测小车，检测小车内设置的驱动模块连接有驱动轮，检测小车的前后两侧均设置有第一导向单元，检测小车的左右两侧均设置有第二导向单元，第一导向单元包括与检测小车相连的第一杆体，第一杆体远离检测小车的端部设置有第一导向轮，第二导向单元包括与检测小车相连的第二杆体，第二杆体远离检测小车的端部设置有第二导向轮，所第一杆体或/和第二杆体与检测小车弹性伸缩配合。本实用新型可以使检测小车无论是前进还是倒退，均能便捷稳定地行走，检测小车转弯更加顺畅，加强了检测小车运行的稳定性，提高了适应不通风管的通用性。

技术领域

本实用新型涉及建筑测量装置技术领域，特别是指一种工程监理用测量系统。

背景技术

风管，是用于空气输送和分布的管道系统，为确保风管的密闭性，风管铺设完成后，监理单位需要进行漏光试验以对其进行检测。传统的漏光检测法：检测应采用有一定强度的安全光源，手持移动光源不低于100W带保护罩的低压照明灯，或其他低压光源。系统风管漏光检测时，光源可置于风管内侧或外侧，但其相对侧应为暗黑环境，检测光源应沿着被检测接口部位与接缝做缓慢移动，在另一侧进行观察，当发现有光线射出，则说明查到明显漏光处，并应做好记录。这种传统的风管检测方法，在检测弯管时需要拆分后分段检测，难以避免使得风管的连接质量受到影响。

为解决上述问题，经检索现有授权公告日为2017.03.22、授权公告号为CN206038256U的实用新型专利公开了一种监理测量风管漏光的装置，包括检测机架，检测机架之上设置有检测小车，检测小车与检测机架之间通过柔性伸缩管进行连接，检测小车之上设置有检测光源；所述检测小车之上设置有驱动轮，驱动轮由设置在检测小车之上的驱动电机进行驱动，检测小车的前端面设置有在水平方向上进行延伸的导向轮。该实用新型的技术方案虽然避免了手动参与，在一定环境下也避免了分段拆开风管检测，但是存在不足之处：首先，检测机架及柔性伸缩管的设置是为了导向，避免检测小车在运动的过程中方向发生错误，但是检测机架体积大且与风管存在摩擦，特别是在转角处，存在较大的阻力，甚至会引起检测小车侧翻，导致检测无法继续且需要打捞检测装置；其次，若检测机架过小且柔性伸缩管足够短，又无法起到导向作用。因此，上述专利的技术方案有待改进。

发明内容

针对上述背景技术中的不足，本实用新型提出一种工程监理用测量系统，解决了现有风管漏光检测装置稳定性差且不可调的技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种工程监理用测量系统，包括设置有检测光源装置的检测小车，检测小车内设置有驱动模块，驱动模块连接有位于检测小车下部的驱动轮，所述检测小车的前后两侧均设置有第一导向单元，检测小车的左右两侧均设置有第二导向单元，第一导向单元包括与检测小车相连的第一杆体，第一杆体远离检测小车的端部设置有第一导向轮，第二导向单元包括与检测小车相连的第二杆体，第二杆体远离检测小车的端部设置有第二导向轮，所第一杆体或/和第二杆体与检测小车弹性伸缩配合。

进一步地，车的前后方向上设置有第一滑孔，第一杆体与第一滑孔滑动配合，第一杆体位于第一滑孔内的端部设置有第一限位座，第一限位座与第一滑孔底端之间设置有第一弹簧，第一滑孔的端口处设置有与第一限位座挡止配合的端口挡板。

进一步地，所述检测小车的前后方向上设置有第一滑孔，第一滑孔为通孔，前后两个第一导向单元的第一杆体均与同一个第一滑孔滑动配合，第一杆体位于滑孔内的端部设置有第一限位座，两个第一限位座之间设置有第一弹簧，第一滑孔的端口处设置有与第一限位座挡止配合的端口挡板。

进一步地，所述检测小车的左右方向上设置有第二滑孔，第二杆体与第二滑孔滑动配合，第二杆体位于第二滑孔内的端部设置有第二限位座，第二限位座与第二滑孔底端之间设置有第二弹簧，第二滑孔的端口处设置有与第二限位座挡止配合的端口挡板。