[实用新型]不同电压等级的岸电与船舶交流发电机并车系统有效
申请号: | 202121719197.6 | 申请日: | 2021-07-27 |
公开(公告)号: | CN215343928U | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 方向飞;李国荣;曹大友;卢永勇 | 申请(专利权)人: | 招商局金陵船舶(江苏)有限公司;招商局金陵船舶(南京)有限公司;招商局海洋装备研究院有限公司 |
主分类号: | H02J3/38 | 分类号: | H02J3/38;H02J3/00 |
代理公司: | 江苏致邦律师事务所 32230 | 代理人: | 徐蓓;尹妍 |
地址: | 211402 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 不同 电压 等级 船舶 交流 发电机 系统 | ||
1.一种不同电压等级的岸电与船舶交流发电机并车系统,其特征在于,所述船舶包括主配电板(1)、负载配电板(4)和电站管理系统PMS(2),岸电电源(41)通过岸电箱和岸电开关(42)接入负载配电板负载屏,岸电电源和负载配电板母线同电压等级;
所述负载配电板上设有同步检测装置(45)、电压互感器(43)和功率变送器(44);所述同步检测装置分别连接岸电开关、母线和电站管理系统PMS;所述电压互感器、功率变送器设置于岸电电源和岸电开关的连接线路上,并连接电站管理系统PMS。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述主配电板上挂接两套公共直流母排(3);两套公共直流母排分别通过配电上开关及母联开关并接至主配电板两端。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,主配电板和负载配电板的母线间通过双向变压器相连。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括能量管理系统EMS,所述能量管理系统EMS与电站管理系统PMS通信连接。
5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括附加能源,所述附加能源通过直流公共母排接入系统。
6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述附加能源包括蓄电池组。
7.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统包括多个交流发电机组。
8.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述船舶的负载均挂接在负载配电板上。
9.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述交流发电机为690V柴油发电机。
10.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述岸电为400V三相交流电。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于招商局金陵船舶(江苏)有限公司;招商局金陵船舶(南京)有限公司;招商局海洋装备研究院有限公司,未经招商局金陵船舶(江苏)有限公司;招商局金陵船舶(南京)有限公司;招商局海洋装备研究院有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202121719197.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种烟支质量检测装置
- 下一篇:一种多变式皮鞭