[实用新型]一种具有降温系统的火车货车厢

说明书

本实用新型公开了具有降温系统的火车货车厢技术领域的一种具有降温系统的火车货车厢，包括火车厢，火车厢顶部中间开设有用于固定通风窗口的固定槽，固定槽中间均匀固定连接有多个用于通风的窗口，火车厢内部的一侧设有用于控制窗口开关的控制装置；以此将窗口打开，达到通风降温的效果，避免了火车厢内部存放的东西由于温度过高，而导致的损坏，从而有效避免了经济损失。

技术领域

实用新型涉及具有降温系统的火车货车厢技术领域，具体为一种具有降温系统的火车货车厢。

背景技术

火车货车厢，即为专门用于大量运输物品的箱体，在运输一些救灾物资的时候，由于需求量较大，因此火车货车厢为一个较好的选择。

但是目前，在使用火车货车厢运输食品类的物资的时候，由于火车厢内没有降温系统，且火车厢内为全封闭式的，从而导致在温度过高的时候，火车厢内所运输的食品极为容易发为变质，从而无法使用，造成浪费。

基于此，本实用新型设计了一种具有降温系统的火车货车厢，以解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有降温系统的火车货车厢，包括火车厢，所述火车厢顶部中间开设有用于固定通风窗口的固定槽，所述固定槽中间均匀固定连接有多个用于通风的窗口，所述火车厢内部的一侧设有用于控制窗口开关的控制装置。

作为本实用新型的进一步方案，所述窗口包括窗板，所述窗板底部的两侧转动连接有用于移动窗板的滑动装置，所述固定槽的底部的两侧固定连接有滑道，且与滑动装置滑动连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述滑动装置包括转动块，所述转动块固定连接于窗板的一端，所述转动块两侧转动连接有半圆板，所述半圆板的底部与滑道的顶部固定连接，所述半圆板的一侧设有滑块，所述滑块与滑道滑动连接，所述滑块上端转动连接有转动杆，所述转动杆的一端转动连接有方块，所述方块的顶部与窗板固定连接，所述滑块下端的一侧固定连接有大弹簧，所述大弹簧一端固定连接有固定块，所述固定块与滑道内侧固定连接，所述滑块下端固定连接有钢绳，所述钢绳贯穿火车厢，且与控制装置连接。工作时，由于钢绳与滑块固定连接，且滑块与滑道滑动连接，从而拉动滑块在滑道上向前移动，此时对大弹簧产生挤压，由于滑块上端转动连接有转动杆，从而使得转动杆发生移动，由于转动杆一端与方块转动连接，使得方块发生移动，由于方块与窗板底部固定连接，使得窗板随着滑块移动，由于窗板底部的一端固定连接有转动块，且转动块两侧与半圆板转动连接，半圆板底部与滑道固定连接，从而使得滑块向前移动的时候带动转动杆转动，将窗板支撑向上，且此时窗板是以半圆板为中心发生转动，从而将窗口打开。

作为本实用新型的进一步方案，所述火车厢在控制装置相对应的位置开设有连接槽，所述控制装置包括底板，所述底板与连接槽底部固定连接，所述底板上固定连接两个缠绕轴，所述底板和顶板分别位于钢绳的左右两侧，所述缠绕轴分别位于钢绳的上下两侧，所述缠绕轴顶部固定连接有顶板，所述顶板上方固定连接有转动件。工作时，在将货物装入火车车厢需要进行通风降温的处理的时候，首先摇动摇杆由于摇杆的一端与转动板固定连接，从而使得转动板转动，由于转动板底部与顶板固定连接，从而带动顶部转动，由于顶板底部固定连接有缠扰轴，从而带动缠扰轴转动，由于缠扰轴底部固定连接有底板，从而带动底板转动，由于两个缠扰轴分别位于钢绳的上下两侧，底板和顶板分别位于钢绳的左右两侧，且底板与火车厢转动连接，从而缠扰轴转动的时候，使得钢绳缠绕在缠扰轴上。

作为本实用新型的进一步方案，所述转动件包括转动板，所述转动板两侧开设有转动槽，所述转动槽内侧固定连接有小弹簧，所述小弹簧一端固定连接有挡珠，所述挡珠在火车厢对应的圆周上均匀开设有挡槽，所述转动板上固定连接有摇杆。工作时，由于转动板两侧转动槽内固定连接有小弹簧，小弹簧一端固定连接有挡珠，在火车厢对应挡珠的位置均匀开设有挡槽，因此在转动板不需要转动时，挡珠卡在挡槽上，避免了大弹簧的推力，使得窗口无法关闭。

有益效果