[实用新型]一种便于调节的汽车齿轮有效
| 申请号： | 202121721680.8 | 申请日： | 2021-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN216343773U | 公开（公告）日： | 2022-04-19 |
| 发明（设计）人： | 刘一兵;韩璋;占星火;吕松林;钱锦 | 申请（专利权）人： | 湖北冶鑫汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/06 | 分类号： | F16H55/06;F16H55/17;F16H57/04 |
| 代理公司： | 湖北天领艾匹律师事务所 42252 | 代理人： | 余枭 |
| 地址： | 435000 湖北省黄*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 便于 调节 汽车 齿轮 | ||
1.一种便于调节的汽车齿轮，其特征在于，包括：
齿轮主体(1)，作为装置的主体，所述齿轮主体(1)采用优质碳钢材质设计，并且所述齿轮主体(1)的内部为中空结构，所述齿轮主体(1)的侧表面中间位置均匀开设有十组安装槽(11)，所述安装槽(11)的底面为弧形；
内腔室(3)，设置在所述齿轮主体(1)的内部，所述内腔室(3)的外形结构为圆环形，并且所述内腔室(3)的内部均匀设置有十组加强筋(9)，所述加强筋(9)的上下端面与所述内腔室(3)的内壁贴合，并且所述加强筋(9)与所述齿轮主体(1)之间采用一体式成型生产设计；
可调齿轮(12)，活动设置在所述安装槽(11)的内部，所述可调齿轮(12)的底面与所述安装槽(11)的内壁贴合，并且所述可调齿轮(12)设置有十组。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车齿轮，其特征在于，所述齿轮主体(1)还包括有：
固定齿轮(14)，设置有十组分别安装在十组所述可调齿轮(12)的外侧，所述可调齿轮(12)与所述固定齿轮(14)交替放置，并且所述固定齿轮(14)与所述齿轮主体(1)之间采用一体式成型生产设计；
固定辊(13)，分别贯穿在所述齿轮主体(1)和所述固定齿轮(14)的内部，所述固定齿轮(14)通过所述固定辊(13)与所述齿轮主体(1)构成可拆卸结构；
内轴筒(2)，贯穿在所述齿轮主体(1)的中间位置。
3.根据权利要求2所述的一种便于调节的汽车齿轮，其特征在于，所述内腔室(3)还包括有：
流液通道一(4)，连接在所述内腔室(3)的上端面，所述流液通道一(4)设置有十组，并且所述流液通道一(4)与所述内腔室(3)之间是连通的；
流液孔一(5)，开设在所述流液通道一(4)的上端面，所述安装槽(11)通过所述流液孔一(5)与所述内腔室(3)之间构成连通结构。
4.根据权利要求3所述的一种便于调节的汽车齿轮，其特征在于，所述内腔室(3)还包括有：
流液通道二(7)，设置有十组分别连接在所述内腔室(3)的下端面，所述流液通道二(7)的下端面与所述内轴筒(2)的外表面贴合；
流液孔二(8)，开设在所述流液通道二(7)的下端面，所述内轴筒(2)通过所述流液孔二(8)与所述内腔室(3)之间构成连通结构。
5.根据权利要求4所述的一种便于调节的汽车齿轮，其特征在于，所述加强筋(9)还包括有：
流液孔三(10)，贯穿在所述加强筋(9)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车齿轮，其特征在于，所述安装槽(11)还包括有：
闭合板(6)，卡接在所述安装槽(11)的底面，所述闭合板(6)的上端面与所述安装槽(11)的底面保持一致位置。
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