[实用新型]用于新能源汽车充电桩的锰锌铁氧体磁芯有效
申请号: | 202121725743.7 | 申请日: | 2021-07-28 |
公开(公告)号: | CN216581635U | 公开(公告)日: | 2022-05-24 |
发明(设计)人: | 胡厚植 | 申请(专利权)人: | 南京恒创磁电有限责任公司 |
主分类号: | B65D25/02 | 分类号: | B65D25/02;B65D25/00;B65D25/10;B65D85/30;B65D81/07;B65D85/68 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 沃赵新 |
地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 新能源 汽车 充电 铁氧体 | ||
1.用于新能源汽车充电桩的锰锌铁氧体磁芯,包括箱体(1)和磁芯(2),其特征在于,所述箱体(1)的前侧壁开设有开口,所述开口的左侧通过两个铰链转动设置有箱门(3),所述箱门(3)的前侧壁右端中部固定设置有把手(4),磁芯(2)设置于箱体(1)的内部,所述箱体(1)的内部固定设置有缓冲机构,所述磁芯(2)与缓冲机构卡接设置。
2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车充电桩的锰锌铁氧体磁芯,其特征在于,所述缓冲机构包括两个第一U形卡板(5),所述箱体(1)的内部通过四个连接板(6)固定设置有矩形框(7),所述矩形框(7)的上、下内壁分别固定设置有多组第一弹性伸缩杆(8),每组所述第一弹性伸缩杆(8)背离矩形框(7)的一端分别与对应固定第一U形卡板(5)固定连接,所述磁芯(2)的上、下两端分别卡接设置于对应的第一U形卡板(5)的内部,所述磁芯(2)的左、右侧壁共同设置有减震机构。
3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车充电桩的锰锌铁氧体磁芯,其特征在于,所述缓冲机构包括四组安装板(9)、四个第二弹性伸缩杆(10)和四个卡块(11),每组所述安装板(9)均设置有两个且分别固定设置于箱体(1)内部的四个拐角处,每个所述第二弹性伸缩杆(10)分别通过复位机构转动设置于对应的两个安装板(9)的内部,每个所述卡块(11)的外侧壁分别固定设置有两个固定板(12),每个所述第二弹性伸缩杆(10)的另一端杆壁分别通过轴销转动设置于对应的两个固定板(12)的内部,所述磁芯(2)卡接设置于四个卡块(11)的内部。
4.根据权利要求2所述的用于新能源汽车充电桩的锰锌铁氧体磁芯,其特征在于,所述减震机构包括两个弹性片(13)、两个安装块(14)和两个“工”字形滑块(15),所述矩形框(7)的两个侧板内部分别开设有条形口,两个所述“工”字形滑块(15)分别卡接设置于对应的条形口的内部,且分别与对应的条形口滑动连接,两个所述弹性片(13)的下端分别于对应的“工”字形滑块(15)固定连接,两个所述弹性片(13)的上端分别通过对应的安装块(14)与矩形框(7)的侧板连接,两个所述弹性片(13)靠近的一侧分别通过第二U形卡板(18)与磁芯(2)卡接设置。
5.根据权利要求3所述的用于新能源汽车充电桩的锰锌铁氧体磁芯,其特征在于,所述复位机构包括转杆(16)和两个扭力弹簧(17),所述第二弹性伸缩杆(10)的杆壁开设有通孔,所述转杆(16)的中部杆壁与通孔的内壁固定套接,所述转杆(16)的两端杆壁分别通过轴承与对应的安装板(9)的侧壁转动连接,两个所述扭力弹簧(17)分别于转杆(16)的两端杆壁活动套接,每个所述扭力弹簧(17)的两端分别于转杆(16)的杆壁以及对应的固定板(12)的侧壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的用于新能源汽车充电桩的锰锌铁氧体磁芯,其特征在于,所述磁芯(2)的四个侧边分别与对应的第一U形卡板(5)和对应的第二U形卡板(18)的内壁滑动连接。
7.根据权利要求6所述的用于新能源汽车充电桩的锰锌铁氧体磁芯,其特征在于,每个所述第一U形卡板(5)和第二U形卡板(18)的内壁均采用镜面抛光。
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