[实用新型]一种飞机天线罩内降速引气冷却装置

说明书

一种飞机天线罩内降速引气冷却装置，在飞机天线罩的前端设有第一通孔，在飞机天线罩的后端设有第二通孔，所述的降速引气冷却装置含有设有进气组件和排气端口，所述的进气组件含有进气阀和流速控制管，进气阀连接在天线罩内与第一通孔连通，流速控制管的前端与进气阀连接，流速控制管的后端开口向飞机天线罩内敞开，所述的排气端口连接在天线罩内与第二通孔连通。

技术领域

本发明涉及飞机结构设计领域，特别是一种适合飞机天线罩内降速引气冷却装置。

背景技术

飞机系统中的天线罩结构，与周围结构的连接为水密设计，阻止着雨水与大量空气的进入，而天线罩内部的天线设备由于大功率工作原因，产生大量热而需要散热，却需要有足够的空气对流保证散热；

一般的解决办法为在天线罩上开两个对流小口，并且保证水密，然而对巡航速度约为140m/s的飞机而言，进气口处形成的射流在天线设备处的气动压力，一般的设备不能够承受，因此需要一种专门的结构保证天线罩内引入足够的气流形成对流散热的同时，阻止雨水的进入并且减小气流形成的气动压力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可以满足天线罩水密要求的同时，实现天线设备散热要求，阻止雨水的进入天线罩并且减小天线罩内气流形成的气动压力的飞机天线罩内降速引气冷却装置。

一种飞机天线罩内降速引气冷却装置，其特征在于，在飞机天线罩的前端设有第一通孔，在飞机天线罩的后端设有第二通孔，所述的降速引气冷却装置含有设有进气组件和排气端口，所述的进气组件含有进气阀和流速控制管，进气阀连接在天线罩内与第一通孔连通，流速控制管的前端与进气阀连接，流速控制管的后端开口向飞机天线罩内敞开，所述的排气端口连接在天线罩内与第二通孔连通。

所述进气阀含有底座和进气嘴，底座的安装面与飞机天线罩和第一通孔匹配，进气嘴的侧壁上设有进气量的调节螺栓。

所述的流速控制管是一个变截面结构，含有引流管、减速管和扩散管三部分，引流管的管径与进气阀的进气嘴匹配，减速管是一个管径由引流管逐渐变大为扩散管的喇叭形状，扩散管的后部管口为楔形。

所述的排气端口是一个格栅结构，多个条状格栅口设置在排气端口中部，条状格栅口的周围是排气端口的法兰边，排气端口通过法兰边安装在飞机天线罩的内部后端，使条状格栅口与飞机天线罩的第二通孔连通。

本申请的有益效果在于：1)通过进气组件将外部空气引流至飞机天线罩内并减速扩散，克服了进气口处形成的射流对天线设备的气动压力；2)进气组件引流管的弯曲设计和进气嘴的角度，有效的阻止雨水进入飞机天线罩内；3)排气端口的多个条状格栅口对空气进行整流，便于空气从天线罩内部排处，加速空气对流对飞机天线罩内设备冷却降温目的。

以下结合实施例附图对本申请做进一步详细描述。

附图说明

图1为飞机天线罩内降速引气冷却装置结构示意图。

图2为进气组件装配关系示意图。

图3为进气阀与天线罩连接关系示意图。

图4为流速控制管与天线罩连接关系示意图。

图5为排气端口结构示意图。

图中标号说明：1飞机机体，2天线罩、3第一通孔、4第二通孔、5进气组件、6排气端口、7进气阀、8流速控制管、9调节螺栓、10限位座、11条状格栅口。

具体实施方式