[实用新型]飞机机轮轴承注油装置

权利要求书

1.一种飞机机轮轴承注油装置，其特征在于，包括：

架体(1)；

注油驱动件(2)，设于所述架体(1)内部中间位置；

轴承注油件(3)，设于所述架体(1)顶面，所述轴承注油件(3)设有放置轴承的容置腔(301)，所述容置腔(301)底部设为倒锥形，所述轴承注油件(3)的底部设有连通所述注油驱动件(2)与所述容置腔(301)的注油口(302)；

轴承模具(4)，放置于所述容置腔(301)内，与所述轴承注油件(3)配合注油；

压紧机构，包括：

压紧驱动件(5)，设于所述架体(1)内，其顶部与所述轴承注油件(3)连接；

压紧件(6)，与所述压紧驱动件(5)连接，并与所述轴承模具(4)配合压紧轴承(7)；

所述轴承注油件(3)包括注油盘(303)和设于注油盘(303)顶部的注油盘盖(304)，所述容置腔(301)设于所述注油盘(303)内，所述注油盘盖(304)上设有供所述压紧件(6)穿过的开口槽(3041)，所述注油盘盖(304)的顶部设有把手(3042)。

2.如权利要求1所述的飞机机轮轴承注油装置，其特征在于，所述架体(1)为框架镶板式结构，包括采用管件焊接而成的框架(101)，所述框架(101)的左右两侧设有侧面板(102)，前侧设有对开门结构的前门体(103)，后侧设有对开门结构的后门(104)，所述框架(101)的顶部设有带倾斜面的顶部面板(105)，底部设有底板(106)，所述框架(101)的底部四角均设有一万向轮(107)；所述注油驱动件(2)和所述压紧驱动件(5)均放置于框架(101)内；所述轴承注油件(3)固定在所述顶部面板(105)上；所述压紧件(6)位于所述顶部面板(105)上方。

3.如权利要求2所述的飞机机轮轴承注油装置，其特征在于，所述注油驱动件(2)为气动注油泵，设于所述框架(101)内部中间位置，通过润滑脂导管(8)与所述注油口(302)连通。

4.如权利要求1所述的飞机机轮轴承注油装置，其特征在于，所述压紧驱动件(5)包括气缸(501)、通过浮动接头(503)与所述气缸(501)连接的主轴(502)以及套设于所述主轴(502)和所述浮动接头(503)外部的罩体(504)，所述罩体(504)的底部安装于所述气缸(501)的顶端的气缸安装板(506)上，所述罩体(504)内部顶端设有导向座(505)，所述主轴(502)的顶端穿过所述导向座(505)与所述压紧件(6)连接，所述罩体(504)顶端设有连接板(9)，所述轴承注油件(3)安装于所述连接板(9)上。

5.如权利要求4所述的飞机机轮轴承注油装置，其特征在于，所述导向座(505)的内壁上设有导向块(5051)，所述导向块(5051)与设于所述主轴(502)上的滑槽(5021)滑动连接。

6.如权利要求4所述的飞机机轮轴承注油装置，其特征在于，所述压紧件(6)为“L”形结构，所述压紧件(6)的长臂(601)与所述主轴(502)轴接，所述压紧件(6)的短臂(602)与所述轴承模具(4)配合压紧轴承(7)。

7.如权利要求6所述的飞机机轮轴承注油装置，其特征在于，所述长臂(601)与所述主轴(502)轴接的端部设有限位槽(6011)，所述限位槽(6011)与设于所述主轴(502)上的限位件(5022)配合；所述压紧件(6)的短臂(602)与所述轴承模具(4)配合的一端设有压紧块(603)，所述压紧件(6)通过所述压紧块(603)与轴承模具(4)配合。

8.如权利要求1所述的飞机机轮轴承注油装置，其特征在于，还包括模具盛放装置(10)，所述模具盛放装置(10)放置于架体(1)内。

9.如权利要求1或8所述的飞机机轮轴承注油装置，其特征在于，还包括气体供给装置，所述气体供给装置包括气源、与气源连接的充气接口(11)、与所述充气接口(11)连接的主输送管路(12)以及分别与所述主输送管路(12)连接的第一辅助输送管路(13)和第二辅助输送管路(14)；所述主输送管路(12)上依次顺序设有气源压力表(15)、带安全阀(17)的减压器(16)、三联件(18)和工作压力表(19)，所述三联件(18)为过滤器、调压阀、给油器三个部件组成的组合件；所述第一辅助输送管路(13)与注油驱动件(2)连通，且所述第一辅助输送管路(13)上设有第一手转阀(20)；所述第二辅助输送管路(14)依次设有第二手转阀(21)和调速阀(22)，所述第二手转阀(21)处设有消声器(23)。