[实用新型]飞机机轮轴承注油装置

说明书

本实用新型涉及一种飞机机轮轴承注油装置，飞机机轮轴承注油装置，其特征在于，包括：架体；注油驱动件，设于所述架体内部；轴承注油件，设于所述架体顶面，所述轴承注油件设有放置轴承的容置腔，所述容置腔底部设为倒锥形，所述轴承注油件的底部设有连通所述注油驱动件与所述容置腔的注油口；轴承模具，放置于所述容置腔内，与所述轴承注油件配合注油；压紧机构，包括：压紧驱动件，设于所述架体内，其顶部与所述轴承注油件连接；压紧件，与压紧驱动件连接，并与所述轴承模具配合压紧轴承。本实用新型能够对飞机机轮轴承进行快速注油，提高注油效率，且均匀性好，操作方便，有效地提高了飞机机轮轴承润滑效果。

技术领域

本实用新型属于航空技术领域，涉及飞机注油技术，具体地说，涉及一种飞机机轮轴承注油装置。

背景技术

飞机机轮轴承在使用过程中需定期加注润滑脂，飞机机轮轴承的润滑十分重要，直接关系到机轮系统能否安全可靠的工作。因此，为了保证飞机性能良好和工作可靠，飞机机轮轴承注油是机务人员在飞机系统维护中一项重要的和经常性的工作。

目前，现有飞机机轮轴承注油主要以手工加注为主，存在加注不均、润滑脂浪费量大、效率低等特点。

实用新型内容

本实用新型针对现飞机机轮轴承注油时存在的加注不匀等上述问题，提供了一种飞机机轮轴承注油装置，能够快速、均匀的实现飞机机轮轴承注油。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种飞机机轮轴承注油装置，包括：

架体；

注油驱动件，设于所述架体内部；

轴承注油件，设于所述架体顶面，所述轴承注油件设有放置轴承的容置腔，所述容置腔底部设为倒锥形，所述轴承注油件的底部设有连通所述注油驱动件与所述容置腔的注油口；

轴承模具，放置于所述容置腔内，与所述轴承注油件配合注油；

压紧机构，包括：

压紧驱动件，设于所述架体内，其顶部与所述轴承注油件连接；

压紧件，与所述压紧驱动件连接，并与所述轴承模具配合压紧轴承。

优选的，所述架体为框架镶板式结构，包括采用管件焊接而成的框架，所述框架的左右两侧设有侧面板，前侧设有对开门结构的前门体，后侧设有对开门结构的后门，所述框架的顶部设有带倾斜面的顶部面板，底部设有底板，所述框架的底部四角均设有一万向轮；所述注油驱动件和所述压紧驱动件均放置于框架内；所述轴承注油件固定在所述顶部面板上；所述压紧件位于所述顶部面板上方。

优选的，所述注油驱动件为气动注油泵，设于所述框架内部中间位置，通过润滑脂导管与所述注油口连通。

优选的，所述轴承注油件包括注油盘和设于注油盘顶部的注油盘盖，所述容置腔设于所述注油盘内，所述注油盘盖上设有供所述压紧件穿过的开口槽，所述注油盘盖的顶部设有把手。

优选的，所述注油口与所述容置腔之间连接有分油套。

优选的，所述压紧驱动件包括气缸、通过浮动接头与所述气缸连接的主轴以及套设于所述主轴和所述浮动接头外部的罩体，所述罩体的底部安装于所述气缸的顶端的气缸安装板上，所述罩体内部顶端设有导向座，所述主轴的顶端穿过所述导向座与所述压紧件连接，所述罩体顶端设有连接板，所述轴承注油件安装于所述连接板上。

优选的，所述导向座的内壁上设有导向块，所述导向块与设于所述主轴上的滑槽滑动连接。

优选的，所述压紧件为“L”形结构，所述压紧件的长臂与所述主轴轴接，所述压紧件的短臂与所述轴承模具配合压紧轴承。