[实用新型]一种市政道路路基的基坑支护结构

权利要求书

1.一种市政道路路基的基坑支护结构，其特征在于：包括固定装置（1）、支护装置（2）、调节装置（3）、支撑装置（4）、加固装置（5）和限位装置（6）；所述支护装置（2）安装在固定装置（1）的左侧；所述调节装置（3）安装在支护装置（2）的顶部；所述支撑装置（4）共设有两组，且两组支撑装置（4）分别安装在支护装置（2）和调节装置（3）的左侧；所述加固装置（5）共设有两组，且两组加固装置（5）安装在调节装置（3）与固定装置（1）之间；所述限位装置（6）安装在固定装置（1）的内部，且限位装置（6）位于两组加固装置（5）的右侧。

2.如权利要求1所述市政道路路基的基坑支护结构，其特征在于：所述固定装置（1）包括底座（101）、滑轨（102）、固定块（103）和固定钢钉（104）；所述底座（101）的顶部固定安装有两个滑轨（102），且底座（101）的前后两侧固定安装有四个固定块（103），并且四个固定块（103）的内部插入连接有固定钢钉（104）。

3.如权利要求1所述市政道路路基的基坑支护结构，其特征在于：所述支护装置（2）包括支护板（201）、固定板（202）和调节件一（203）；所述支护板（201）为L型结构，且支护板（201）与底座（101）滑动连接；所述固定板（202）通过螺钉固定安装在底座（101）的顶部；所述调节件一（203）转动连接在支护板（201）的右侧，且调节件一（203）与固定板（202）螺纹连接。

4.如权利要求1所述市政道路路基的基坑支护结构，其特征在于：所述调节装置（3）包括伸缩板（301）、连接块（302）和调节件二（303）；所述伸缩板（301）与支护板（201）滑动连接；所述连接块（302）固定安装在支护板（201）的右侧；所述调节件二（303）转动连接在伸缩板（301）的右侧，且调节件二（303）与连接块（302）螺纹连接。

5.如权利要求1所述市政道路路基的基坑支护结构，其特征在于：所述支撑装置（4）包括导向柱（401）、支撑板（402）和弹性件（403）；所述导向柱（401）共设有两个，且两个导向柱（401）与支护板（201）和伸缩板（301）滑动连接；所述支撑板（402）为长方形板状结构，且支撑板（402）固定安装在两个导向柱（401）的左侧；所述弹性件（403）共设有两个，且两个弹性件（403）安装在支护板（201）和伸缩板（301）的左侧，并且两个弹性件（403）位于两个导向柱（401）的外部，同时两个弹性件（403）位于支撑板（402）的右侧。

6.如权利要求2或4所述市政道路路基的基坑支护结构，其特征在于：所述加固装置（5）包括滑动块（501）和加固杆（502）；所述滑动块（501）与滑轨（102）滑动连接；所述加固杆（502）一端通过转轴与伸缩板（301）转动连接，另一端通过转轴与滑动块（501）转动连接。

7.如权利要求1所述市政道路路基的基坑支护结构，其特征在于：所述限位装置（6）包括限位杆（601）、连接板（602）和调节件三（603）；所述限位杆（601）共设有两个，且两个限位杆（601）与两个滑轨（102）滑动连接；所述连接板（602）固定安装在两个限位杆（601）的右侧；所述调节件三（603）转动连接在底座（101）的上方，且调节件三（603）与连接板（602）螺纹连接。