[实用新型]一种飞机应急牵引挂具

说明书

本实用新型公开了一种飞机应急牵引挂具，涉及牵引挂具技术领域，本实用新型挂具包括牵引端和固定端，所述牵引端与钢绳连接，所述固定端包括与飞机起落架配合插销连接的挂具头，所述挂具头为U型挂具头，所述挂具头的两侧边设有与插销配合的插销孔，所述挂具头的一个侧边的插销孔处设有卡槽，所述插销上设有与卡槽配合的卡块，所述卡块在卡槽处能够正常拔出，本实用新型具有结构简单，操作方便，避免了由于螺纹处生锈导致插销不方便使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及牵引挂具技术领域，更具体的是涉及一种飞机应急牵引挂具。

背景技术

飞机降落在跑道上后在地面需要移动一段距离，一般采用直杆形牵引杆连接牵引车向正前方牵引，但牵引杆只适合平整地面的路况下直线拖拽。

气候突变、跑道湿滑、设备故障等突发情况下飞机为了保障安全会紧急迫降，无法正确的降落在跑道上，迫降地点路况没有跑道的条件好，有时起落架会陷入软土质地面中，无法通过牵引杆和牵引车将航空器拖出事故区域。因此需要使用专业的救援挂具连接飞机起落架作用筒与动力拖车，利用动力拖车对飞机进行拖拽。

但是现有技术中的牵引挂具一般都是采用螺纹螺栓或者直接采用销栓作为固定方式，但是，直接采用销栓在路面不平整的情况会导致脱落的问题，如果采用螺纹螺栓的话由于长时间的使用以及放置在户外，因此会出现螺纹破损或者是生锈等原因导致固定不顺畅，出现卡顿不好拔出等问题。

因此根据上述技术问题，设计了一种飞机应急牵引挂具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有技术中的插销容易生锈导致不方便从挂具中取出的问题，本实用新型设计了一种飞机应急牵引挂具。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案一种飞机应急牵引挂具，所述挂具包括牵引端和固定端，所述牵引端与钢绳连接，所述固定端包括与飞机起落架配合插销连接的挂具头，所述挂具头为U型挂具头，所述挂具头的两侧边设有与插销配合的插销孔，所述插销孔处设有卡槽，所述插销上设有与卡槽配合的卡块，所述卡块在卡槽处能够正常拔出。

进一步地，所述挂具头的插销出口处设有柱形盖子，所述柱形盖子内部为空心，所述插销能在盖子内部转动，避免卡槽处有锈迹杂质等问题导致插销不好插入和拔出的问题。

进一步地，所述卡块设在插销的三分之一的位置处，所述盖子外侧设有通孔，所述通孔的大小与插销直径配合，使得在能够固定的同时，插销能够很好的直接穿出柱形盖子。

进一步地，所述插销远离卡块的一端设有把手，方便插销的插入。

进一步地，所述插销尾部设有螺纹，所述插销尾部能够螺栓固定，能够进一步的对其进行固定，避免由于颠簸，导致插销的卡块落入到卡槽处使得能够拔出。

进一步地，所述挂具上设有挂钩一和插销上设有挂钩二，所述挂钩一和挂钩二之间通过链条连接，能够有效的避免插销的丢失。

工作原理：本申请是通过飞机起落架处与挂具头通过插销进行固定，然后本申请和传统上的直接通过螺纹旋转进入，采用的是通过利用插销上的卡块和挂具头卡槽配合插入，然后旋转插销，使得卡块和卡槽错开，使得其卡住，不能拔出固定，和飞机的起落架固定，然后本申请中设有盖子，在保证了卡槽被保护的同时，卡块能够在盖子里转动实现卡住，同时插销可以穿出盖子，然后尾部设有螺纹通过螺栓再进一步的固定。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的结构简单，通过卡块卡槽的设置，避免了通过内部螺纹进行固定，使得其由于长时间使用导致其插销不好插入和拔出的问题，同时本申请使用方便，且卡住稳定，在保证了牵引的固定稳定的同时使用方便，所述插销尾部设有螺纹，所述插销尾部能够螺栓固定，能够进一步的对其进行固定，避免由于颠簸，导致插销的卡块落入到卡槽处使得能够拔出。