[实用新型]一种管材运输车

说明书

本实用新型公开一种管材运输车，包括：车体和挂架。车体包括车体框架和连接在车体框架上的车轮。挂架沿车体的行进方向延伸设置，挂架包括挂梁，所述挂梁靠近所述车轮的一端连接有配重块，挂梁上连接有运输带，运输带为封闭环形，管材贯穿运输带。本申请的种管材运输车通过设置了挂梁，然后在挂梁上连接封闭环形运输带，使得施工现场的管材如：方刚、成捆角钢或成捆矩管通过挂接在运输带上可以被轻松地运输到需要处。本申请的挂梁端部连接有配重块，利用了杠杆原理。本申请的管材运输车结构简单、操作方便、制作成本低，与现有施工现场通常需要通过塔吊等高成本设备来运输这些工程材料相比，本申请可以大幅减少运输成本。

技术领域

本实用新型涉及工程材料运输技术领域，具体地说，涉及一种管材运输车。

背景技术

随着工程施工行业日趋规范，施工现场向着小型化、规整化发展，很多管材或条状等较长较重的工程材料，例如方钢、成捆角钢或成捆矩管的运输成为工地一大难题，并且现场除了采用塔吊等高成本设备运输外，其它方式很难搬运。

有鉴于此，特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型提供一种管材运输车，解决了现有施工现场通常需要通过塔吊等高成本设备来运输管材或条状等较长较重的工程材料而导致运输成本高的问题。

为了实现上述实用新型目的，本申请提供的管材运输车，包括：

车体，所述车体包括车体框架和连接在所述车体框架上的车轮；

挂架，所述挂架沿车体的行进方向延伸设置，所述挂架包括挂梁，所述挂梁靠近所述车轮的一端连接有配重块，所述挂梁上连接有运输带，所述运输带为封闭环形；

管材贯穿所述运输带。

可选的，所述挂梁沿长度方向的两端分别连接有所述运输带，管材贯穿各所述运输带。

可选的，所述挂梁上设置有运输带垫圈，所述运输带垫圈具有凹槽，所述运输带限位在所述凹槽上。

可选的，所述运输带垫圈具有底壁和两个挡壁，两个所述挡壁间隔设置，所述底壁连接两个所述挡壁，两个所述挡壁之间形成所述凹槽，所述运输带限位在两个所述挡壁之间。

可选的，所述挂架还包括竖梁和斜梁，所述竖梁和所述挂梁垂直连接，所述斜梁的两端分别和所述挂梁与所述竖梁连接固定。

可选的，所述竖梁将所述挂梁分为第一段挂梁和第二段挂梁，所述第一段挂梁的长度大于所述第二段挂梁的长度，所述车体框架连接在所述挂梁上靠近所述竖梁的位置。

可选的，所述车体框架包括支撑杆和连接支撑杆的两个连接杆，所述支撑杆和所述挂梁垂直连接，两个所述连接杆分别向车体行进方向的两侧倾斜，两个所述连接杆之间形成管材避让区。

可选的，所述连接杆背离所述支撑杆一端部设置有销轴，所述车轮可转动地连接在所述销轴上。

可选的，所述连接杆包括斜杆体和竖直杆体，所述斜杆体的一端和所述支撑杆相连接，所述斜杆体的另一端和所述竖直杆体相连接，所述竖直杆体背离所述斜杆体的一端设置所述销轴。

可选的，本申请还包括防撞垫板，所述防撞垫板连接在所述连接杆朝向所述管材避让区的一面。

通过采用上述技术方案，使得本实用新型具有以下有益效果：

本申请的种管材运输车通过设置了挂梁，然后在挂梁上连接封闭环形运输带，使得施工现场的管材如：方刚、成捆角钢或成捆矩管通过挂接在运输带上可以被轻松地运输到需要处。本申请的挂梁端部连接有配重块，利用了杠杆原理。本申请的管材运输车结构简单、操作方便、制作成本低，与现有施工现场通常需要通过塔吊等高成本设备来运输这些工程材料相比，本申请可以大幅减少运输成本。