[实用新型]电动汽车PE断线检测电路和电动车辆

权利要求书

1.一种电动汽车PE断线检测电路，其特征在于，包括：中央处理器、电压开关、第一电阻和第二电阻；

所述电压开关的第一端与电源相连接，所述电压开关的第二端与所述中央处理器的使能输出端相连接，所述电压开关的第三端与所述第一电阻的第一端相连接；所述第一电阻的第二端分别与所述中央处理的插枪检测端和所述第二电阻的第一端相连接，所述第二电阻的第二端与电动汽车充电枪插座的接地端相连接；

当充电枪插入所述电动汽车充电枪插座时，所述中央处理的插枪检测端与所述充电枪内部第一预设电阻的第一端相连接；所述第一预设电阻的第二端与所述充电枪的接地端相连接；

所述中央处理器通过所述使能输出端输出预设方波，以及接收所述插枪检测端反馈的目标信号，并在所述目标信号的波形与所述预设方波的波形不一致的情况下，确定所述电动汽车充电枪插座的接地端与所述充电枪的接地端处于断路状态，和/或，所述电动汽车充电枪插座的接地端与电动汽车通信控制器的接地端处于断路状态。

2.根据权利要求1所述的电动汽车PE断线检测电路，其特征在于，所述电动汽车PE断线检测电路还包括：第三电阻；

所述第三电阻的第一端与所述电动汽车通信控制器的接地端相连接，所述第三电阻的第二端分别与所述中央处理器的接地检测端和所述电动汽车充电枪插座的接地端相连接；

当所述中央处理器的接地检测端反馈的信号幅值处于第一预设范围内时，确定所述电动汽车充电枪插座的接地端与所述电动汽车通信控制器的接地端处于断路状态。

3.根据权利要求1或2所述的电动汽车PE断线检测电路，其特征在于，所述电动汽车PE断线检测电路还包括：第四电阻；

所述第四电阻的第一端与所述中央处理器的控制引导检测端相连接，所述第四电阻的第二端与所述电动汽车通信控制器的接地端相连接；

当所述充电枪插入所述电动汽车充电枪插座时，所述控制引导检测端与提供所述充电枪的供电设备的输出端相连接；

所述中央处理器通过所述使能输出端控制所述电压开关处于常通状态，当所述中央处理器的插枪检测端反馈的目标信号幅值处于第二预设范围内，且所述控制引导检测端反馈的信号幅值等于0时，确定所述充电枪的接地端与所述供电设备的接地端处于断路状态。

4.根据权利要求3所述的电动汽车PE断线检测电路，其特征在于，所述电动汽车PE断线检测电路还包括：第一阻抗变换电路和第二阻抗变换电路；

所述第一阻抗变换电路的第一端与所述插枪检测端相连接，所述第一阻抗变换电路的第二端与所述第一电阻的第二端相连接；

所述第二阻抗变换电路的第一端与所述控制引导检测端相连接，所述第二阻抗变换电路的第二端与所述第四电阻的第一端相连接。

5.根据权利要求4所述的电动汽车PE断线检测电路，其特征在于，所述电动汽车PE断线检测电路还包括：第一滤波电路和第二滤波电路；

所述第一滤波电路的第一端与所述插枪检测端相连接，所述第一滤波电路的第二端与所述第一阻抗变换电路的第一端相连接；

所述第二滤波电路的第一端与所述控制引导检测端相连接，所述第二滤波电路的第二端与所述第二阻抗变换电路的第一端相连接。

6.根据权利要求5所述的电动汽车PE断线检测电路，其特征在于，所述电动汽车PE断线检测电路还包括：分压电路；所述分压电路包括：第五电阻和第六电阻；

所述第五电阻的第一端与所述第四电阻的第一端相连接；所述第五电阻的第二端分别与所述第二阻抗变换电路的第二端和所述第六电阻的第一端相连接；所述第六电阻的第二端与所述电动汽车通信控制器的接地端相连接。

7.根据权利要求6所述的电动汽车PE断线检测电路，其特征在于，所述电动汽车PE断线检测电路还包括：二极管；所述二极管的阴极与所述第四电阻的第一端相连接；

当所述充电枪插入所述电动汽车充电枪插座时，所述二极管的阳极与所述供电设备的输出端相连接。