[实用新型]电动汽车PE断线检测电路和电动车辆

说明书

本实用新型提供了一种电动汽车PE断线检测电路和电动车辆，涉及电动汽车的技术领域，电动汽车PE断线检测电路包括中央处理器、电压开关、第一电阻和第二电阻；第一电阻和第二电阻主要起到分压作用，当充电枪插入电动汽车充电枪插座，且中央处理器通过使能输出端输出预设方波时，如果充电枪的接地端、电动汽车充电枪插座的接地端和电动汽车通信控制器的接地端之间的任一处处于断路状态，则目标信号的波形相较于预设方波的波形将出现失真状态。因此，本实用新型提供的电动汽车PE断线检测电路能够对接地端的连通情况进行检测，有效地提高了电动汽车的充电安全性。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车的技术领域，尤其是涉及一种电动汽车PE断线检测电路和电动车辆。

背景技术

EVCC(Electric Vehicle Communication Controller，电动汽车充电通信模块)控制器的主要用途为和供电设备(Electric Vehicle Power Supply Equipment，EVSE)之间进行通信，以协调充电协议、充电控制以及充电状态的获取。EVCC控制器需要通过充电插座及充电枪来和供电设备进行共地(Protecting Earthing，PE)的连接，以保障设备工作正常，如果PE发生断线，将影响充电的功能甚至带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车PE断线检测电路和电动车辆，以对接地端的连通情况进行检测，提高电动汽车的充电安全性。

第一方面，本实用新型提供一种电动汽车PE断线检测电路，包括：中央处理器、电压开关、第一电阻和第二电阻；所述电压开关的第一端与电源相连接，所述电压开关的第二端与所述中央处理器的使能输出端相连接，所述电压开关的第三端与所述第一电阻的第一端相连接；所述第一电阻的第二端分别与所述中央处理的插枪检测端和所述第二电阻的第一端相连接，所述第二电阻的第二端与电动汽车充电枪插座的接地端相连接；当充电枪插入所述电动汽车充电枪插座时，所述中央处理的插枪检测端与所述充电枪内部第一预设电阻的第一端相连接；所述第一预设电阻的第二端与所述充电枪的接地端相连接；所述中央处理器通过所述使能输出端输出预设方波，以及接收所述插枪检测端反馈的目标信号，并在所述目标信号的波形与所述预设方波的波形不一致的情况下，确定所述电动汽车充电枪插座的接地端与所述充电枪的接地端处于断路状态，和/或，所述电动汽车充电枪插座的接地端与电动汽车通信控制器的接地端处于断路状态。

在可选的实施方式中，所述电动汽车PE断线检测电路还包括：第三电阻；所述第三电阻的第一端与所述电动汽车通信控制器的接地端相连接，所述第三电阻的第二端分别与所述中央处理器的接地检测端和所述电动汽车充电枪插座的接地端相连接；当所述中央处理器的接地检测端反馈的信号幅值处于第一预设范围内时，确定所述电动汽车充电枪插座的接地端与所述电动汽车通信控制器的接地端处于断路状态。

在可选的实施方式中，所述电动汽车PE断线检测电路还包括：第四电阻；所述第四电阻的第一端与所述中央处理器的控制引导检测端相连接，所述第四电阻的第二端与所述电动汽车通信控制器的接地端相连接；当所述充电枪插入所述电动汽车充电枪插座时，所述控制引导检测端与提供所述充电枪的供电设备的输出端相连接；所述中央处理器通过所述使能输出端控制所述电压开关处于常通状态，当所述中央处理器的插枪检测端反馈的目标信号幅值处于第二预设范围内，且所述控制引导检测端反馈的信号幅值等于0时，确定所述充电枪的接地端与所述供电设备的接地端处于断路状态。

在可选的实施方式中，所述电动汽车PE断线检测电路还包括：第一阻抗变换电路和第二阻抗变换电路；所述第一阻抗变换电路的第一端与所述插枪检测端相连接，所述第一阻抗变换电路的第二端与所述第一电阻的第二端相连接；所述第二阻抗变换电路的第一端与所述控制引导检测端相连接，所述第二阻抗变换电路的第二端与所述第四电阻的第一端相连接。