[实用新型]一种重型汽车后桥壳体有效
申请号: | 202121766913.6 | 申请日: | 2021-07-31 |
公开(公告)号: | CN215662778U | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 王秀丽;张文涛 | 申请(专利权)人: | 潍坊震泓机械有限公司 |
主分类号: | B60B35/16 | 分类号: | B60B35/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 261200 山东省潍坊市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 重型汽车 后桥 壳体 | ||
1.一种重型汽车后桥壳体,包括外壳套(1),其特征在于,所述外壳套(1)外壁上固定连接有支柱(2),所述外壳套(1)内部开设有壳体空腔(3),所述壳体空腔(3)内部设置有壳体(4),所述壳体(4)上端设置有阀门(5),所述壳体(4)外壁上固定连接有固定块(6),所述外壳套(1)上设置有配合固定块(6)使用的固定机构(7),所述支柱(2)上设置有支撑柱(8),所述支柱(2)内部设置有配合支撑柱(8)使用的缓冲机构(9),所述支柱(2)外壁上设置有转轴(10),所述转轴(10)上固定连接有挡板(11),所述挡板(11)上固定连接有螺纹套管(12),所述支柱(2)上设置有配合螺纹套管(12)使用的锁定机构(13)。
2.根据权利要求1所述的一种重型汽车后桥壳体,其特征在于,所述固定机构(7)由卡合槽(71)、固定螺纹管(72)和固定螺栓(73)组成,所述卡合槽(71)开设在外壳套(1)上,所述固定螺纹管(72)开设在卡合槽(71)上端,所述固定螺栓(73)与固定螺纹管(72)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种重型汽车后桥壳体,其特征在于,所述缓冲机构(9)由缓冲槽(91)、限位板(92)和缓冲弹簧(93)组成,所述缓冲槽(91)开设在支柱(2)内部,所述限位板(92)设置在缓冲槽(91)内部,所述限位板(92)固定连接在支撑柱(8)底部,所述缓冲弹簧(93)一端固定连接在缓冲槽(91)内壁上,所述缓冲弹簧(93)远离缓冲槽(91)内壁的一端固定连接在限位板(92)上。
4.根据权利要求1所述的一种重型汽车后桥壳体,其特征在于,所述锁定机构(13)由螺纹柱(131)、锁定孔(132)和锁定螺栓(133)组成,所述螺纹柱(131)固定连接在支柱(2)侧壁上,所述锁定孔(132)设置在螺纹柱(131)上,所述螺纹柱与螺纹套管(12)螺纹连接,所述锁定孔(132)开设在螺纹套管(12)上,所述锁定螺栓(133)设置在锁定孔(132)内部。
5.根据权利要求2所述的一种重型汽车后桥壳体,其特征在于,所述固定块(6)滑动连接在卡合槽(71)内,所述固定块(6)上设置有配合固定螺栓(73)使用的螺纹孔洞。
6.根据权利要求3所述的一种重型汽车后桥壳体,其特征在于,所述缓冲机构(9)的数量为两个,所述支撑柱(8)设置在缓冲弹簧(93)内部。
7.根据权利要求1所述的一种重型汽车后桥壳体,其特征在于,所述壳体(4)上端设置有密封固定圈(14),所述密封固定圈(14)采用橡胶材质。
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