[实用新型]一种新老路面衔接结构

说明书

本实用新型提供了一种新老路面衔接结构，属于建筑工程领域。它解决了现有的新老路面连接不稳的问题。本实用新型中，新路面和老路面沿老路面宽度方向连续分布，老路面包括基层和设于基层上的面层一，新路面包括从上到下依次分布的面层二、玻纤格栅层、混凝土层和垫层，衔接结构包括开设在老路面上且呈条形的缺口槽，且缺口槽向下延伸至基层，缺口槽长度沿老路面长度方向延伸，且缺口槽两端均开口；缺口槽的横截面呈L形，缺口槽由槽侧壁和槽底壁构成，面层二、玻纤格栅层和混凝土层均延伸至缺口槽内并压在槽侧壁上，混凝土层底壁压在槽底壁上。本新老路面衔接结构可提高新老路面连接稳定性。

技术领域

本实用新型属于建筑工程领域，涉及一种新老路面衔接结构。

背景技术

工程建设中，在对路面进行翻新时，出于成本考虑，对状态较好的老路面一般做保留处理，对状态差的老路面做铲除处理，并在铲除后的老路面位置重新建造新路面。

现有的新路面在建造时，一般直接在保留的老路面一侧直接浇筑混凝土层，然后在混凝土层上设置面层。实际使用时，当新路面受较大压力时会形成向远离老路面方向移动趋势的作用力，由于混凝土层和老路面只在侧部接触，两者牵扯程度不够，久而久之，新路面和老路面连接处会慢慢形成裂缝，不仅影响美观性，而且存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种使新老路面稳定连接的新老路面衔接结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种新老路面衔接结构，新路面和老路面沿老路面的宽度方向连续分布，老路面包括基层和设于基层上的面层一，新路面包括从上到下依次分布的面层二、玻纤格栅层、混凝土层和垫层，其特征在于，本衔接结构包括开设在老路面上且呈条形的缺口槽，且缺口槽向下延伸至基层，缺口槽长度沿老路面长度方向延伸，且缺口槽两端均开口；缺口槽的横截面呈L形，缺口槽由槽侧壁和槽底壁构成，面层二、玻纤格栅层和混凝土层均延伸至缺口槽内并压在槽侧壁上，混凝土层底壁压在槽底壁上。

混凝土层直接延伸至缺口槽内，且混凝土层侧壁和底壁分别与槽侧壁和槽底壁贴靠接触，使混凝土层和基层在长度和宽度方向上均形成一体连接，从而有效加大剥离混凝土层和基层的难度，使新老路面稳定衔接、不断裂。

在上述的新老路面衔接结构中，槽底壁上开设有沿缺口槽长度方向贯穿设置的连接槽一，且连接槽一的槽宽由上到下逐渐变大，混凝土层上具有与连接槽一匹配并嵌于连接槽一内的连接块一。

在上述的新老路面衔接结构中，上述的槽侧壁上开设有沿缺口槽长度方向贯穿设置的连接槽二，且连接槽二的槽宽由新路面往老路面方向逐渐变大，混凝土层上具有与连接槽二匹配并嵌于连接槽二内的连接块二。

在上述的新老路面衔接结构中，连接槽一和连接槽二均设置在基层上。

槽侧壁和槽底壁在基层位置分别设置宽度向内逐渐变大的连接槽一和连接槽二，且混凝土层上具有分别与连接槽一和连接槽二匹配的连接块一和连接块二，使混凝土层和基层之间形成相互拉扯，有效抑制混凝土层远离基层，进一步加强新老路面连接稳定性。

在上述的新老路面衔接结构中，连接槽一和连接槽二的横截面均呈燕尾形，此时，连接块一和连接块二的横截面也均呈燕尾形，以利用连接槽倾斜内壁对混凝土起聚拢作用，使连接块稳定成型，便于加工。

在上述的新老路面衔接结构中，面层二为沥青砼层，且沥青砼层通过沥青粘层一与玻纤格栅层连接。面层二为沥青砼层，使面层二具备较好的透水性能，避免路面积水。

在上述的新老路面衔接结构中，沥青砼层包括粗粒式沥青砼层和细粒式沥青砼层，粗粒式沥青砼层处于细粒式沥青砼层和玻纤格栅层之间，粗粒式沥青砼层通过上述的沥青粘层一与玻纤格栅层连接，粗粒式沥青砼层和细粒式沥青砼层通过沥青粘层二连接。沥青砼层包括上下布置的细粒式沥青砼层和粗粒式沥青砼层，细粒式沥青砼层具备较高的平整度，粗粒式沥青砼层具备较高强度和温度稳定性，有效确保面层二质量。