[实用新型]一种发动机舱、发动机舱的散热系统及车辆有效
申请号: | 202121771507.9 | 申请日: | 2021-07-30 |
公开(公告)号: | CN215663662U | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 夏天华;李伟东;汪祥;徐丹丹 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | B62D25/10 | 分类号: | B62D25/10;B62D25/12;B60K11/08;B60K11/06 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 任万玲;杨仁波 |
地址: | 201206 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机舱 散热 系统 车辆 | ||
1.一种发动机舱,其特征在于,其包括:
发动机舱本体;
发动机舱盖,所述发动机舱盖上设有通气接口,所述通气接口用于使所述发动机舱内外连通;
可调遮挡板,所述可调遮挡板位于所述通气接口处,并在驱动机构的驱动下转动,使所述可调遮挡板的板面相对所述通气接口在0-90°之间摆动。
2.根据权利要求1所述的一种发动机舱,其特征在于,所述发动机舱盖的上表面一体成型有楔形的凸起部,所述凸起部的第一侧与所述发动机舱盖平滑过渡,所述凸起部的第二侧与所述发动机舱盖之间形成所述通气接口。
3.根据权利要求2所述的一种发动机舱,其特征在于,所述可调遮挡板包括遮挡板本体以及遮挡板转轴,所述遮挡板转轴在所述驱动机构的带动下转动并带动所述遮挡板本体相对所述通气接口在0-90°之间摆动。
4.根据权利要求3所述的一种发动机舱,其特征在于,所述驱动机构包括驱动电机以及减速传动机构,所述驱动电机安装于所述发动机舱盖下侧,所述减速传动机构的输入端与所述驱动电机的输出轴连接,所述减速传动机构的输出端与所述遮挡板转轴连接。
5.根据权利要求4所述的一种发动机舱,其特征在于,所述遮挡板转轴的两端分别设置一个所述驱动机构。
6.根据权利要求4所述的一种发动机舱,其特征在于,所述发动机舱盖下侧设有轴承座,所述遮挡板转轴的第一端与所述驱动机构连接,所述遮挡板转轴的第二端转动连接于轴承座上。
7.根据权利要求4所述的一种发动机舱,其特征在于,所述发动机舱内设有电机箱,所述电机箱可拆卸连接于所述发动机舱盖上,所述驱动电机安装于所述电机箱内。
8.一种发动机舱的散热系统,其特征在于,其包括:
如权利要求1-7任一所述的发动机舱,所述发动机舱内设置温度传感器;
位于驾驶室内的主控屏,所述主控屏用于显示所述温度传感器的检测温度;
位于驾驶室内的通气控制开关,所述通气控制开关用于控制所述可调遮挡板相对所述通气接口的位置。
9.根据权利要求8所述的一种发动机舱的散热系统,其特征在于,所述控制开关包括至少两个挡位;其中一个挡位用于控制所述驱动机构使所述可调遮挡板遮挡所述通气接口,其他挡位用于控制所述驱动机构使所述可调遮挡板的板面相对所述通气接口的气流截面呈设定角度。
10.一种车辆,其特征在于,其包括如权利要求1-7任一所述的发动机舱或者,其包括如权利要求8或9所述的发动机舱的散热系统。
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