[实用新型]一种新能源汽车轮毂锻造装置有效
申请号: | 202121780545.0 | 申请日: | 2021-08-02 |
公开(公告)号: | CN215237576U | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 肖观海 | 申请(专利权)人: | 肖观海 |
主分类号: | B21K1/40 | 分类号: | B21K1/40;B21K29/00;B08B5/04;B21J13/02;F25D17/02;F22B1/16;B01D50/00 |
代理公司: | 北京棘龙知识产权代理有限公司 11740 | 代理人: | 张开 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 轮毂 锻造 装置 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车轮毂锻造装置,属与轮毂锻造技术领域,一种新能源汽车轮毂锻造装置,包括控制箱和压力机,其特征在于,还包括:上模块,连接在压力机的输出端;下模块,设在控制箱顶部,与压力机相互配合;所述控制箱顶部设有吸尘口,所述控制箱内设有除尘箱,所述吸尘口和除尘箱之间设有吸附灰尘的除尘机构;其中,还包括导热片和冷却室,所述导热片设在下模块上,所述冷却室位于下模块内,所述冷却室与控制箱之间通过注水机构相连通;本实用新型在使用过程中,锻造件可以快速冷却,出现的灰尘通过吸尘口吸走,工作人员可以快速直接取出轮毂。
技术领域
本实用新型涉及轮毂锻造技术技术领域,尤其涉及一种新能源汽车轮毂锻造装置。
背景技术
随着能源短缺和环境污染问题的突出,新能源汽车得到了极大的应用,轮毂作为汽车上重要的安全部件,同时也得到了较大的发展,目前在轮毂行业中,轮毂有多种制造方法,如铸造、锻造、旋压,其中锻造轮毂因为重量轻、强度高尤其受到了轮毂行业的重视,锻造轮毂是将预热好的铝锭放置于模具上,经过多次锻压,最终形成轮毂的过程,但是现有的新能源汽车轮毂锻造装置,在锻造时,锻造件无法及时降温,以及在锻造时,容易出现火花等大量灰尘,导致锻造完成后,工作人员无法快速直接取出。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中锻造件无法及时降温,以及在锻造时,容易出现火花等大量灰尘,导致锻造完成后,工作人员无法快速直接取出等问题,而提出的一种新能源汽车轮毂锻造装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种新能源汽车轮毂锻造装置,包括控制箱和压力机,其特征在于,还包括:上模块,连接在压力机的输出端;下模块,设在控制箱顶部,与压力机相互配合;所述控制箱顶部设有吸尘口,所述控制箱内设有除尘箱,所述吸尘口和除尘箱之间设有吸附灰尘的除尘机构;其中,还包括导热片和冷却室,所述导热片设在下模块上,所述冷却室位于下模块内,所述冷却室与控制箱之间通过注水机构相连通。
为了使锻造件快速冷却,优选的,所述冷却机构包括导热片和冷却室,所述导热片设在下模块上,所述冷却室位于下模块内,所述冷却室与控制箱内的注水机构相连通。
为了使冷却液进入冷却室内,优选的,所述注水机构包括电机和水箱,所述电机和水箱均位于控制箱内,所述电机的输出端连接有第一曲轴,所述控制箱内设有第一活塞,所述第一曲轴和第一活塞之间转动连接,第一活塞与水箱之间通过第一管道相连接,所述第一活塞与冷却室之间通过第二管道相连接,所述第一管道和第二管道内均设有单向阀,所述冷却室与水箱之间通过第三管道相连通。
为了将灰尘吸走,优选的,所述除尘机构包括第二曲轴和第二活塞,所述控制箱顶部设有支撑板,所述吸尘口连接在支撑板侧壁,所述第二活塞位于控制箱内,所述第二曲轴连接在电机的输出端,所述第二曲轴和第二活塞之间转动连接,所述第二活塞与除尘箱之间连接有第六管道,所述第六管道内设有单向阀,所述吸尘口和除尘箱之间连接有第五管道,所述除尘箱内设有过滤板。
为了对吸走的灰尘进行降尘处理,优选的,所述除尘箱内设有喷头,所述喷头和水箱之间连接有第四管道。
优选的,所述控制箱侧壁设有侧门,所述水箱侧壁设有可密封的加注口。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种新能源汽车轮毂锻造装置,具备以下有益效果:
1、该新能源汽车轮毂锻造装置,通过水箱内的冷却液可快速对锻造的轮毂进行降温。
2、该新能源汽车轮毂锻造装置,在锻造时,可将灰尘吸入除尘箱内。
3、该新能源汽车轮毂锻造装置,降温导致冷却液温度升高,产生蒸汽,通过蒸汽对灰尘经常降尘。
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