[实用新型]一种汽车发动机拨叉有效
| 申请号： | 202121783711.2 | 申请日： | 2021-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN217130309U | 公开（公告）日： | 2022-08-05 |
| 发明（设计）人： | 孙波;陈杳一 | 申请（专利权）人： | 和泰汇精密科技（南京）有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/32 | 分类号： | F16H63/32 |
| 代理公司： | 深圳国联专利代理事务所(特殊普通合伙) 44465 | 代理人： | 施得运 |
| 地址： | 210000 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 | ||
1.一种汽车发动机拨叉，其特征在于，包括：
拨叉(1)，所述拨叉(1)的顶面开设有固定孔(2)；
卡接块(3)，所述卡接块(3)设置在所述拨叉(1)的内圆壁面，所述卡接块(3)的内圆壁面设置有拨块(4)；
分离组件，所述分离组件设置在所述拨叉(1)的内圆壁面，用于所述拨叉(1)和所述卡接块(3)分开，所述分离组件包括：连接槽(5)，所述连接槽(5)开设在所述拨叉(1)的内圆壁面，所述卡接块(3)的外圆壁面固定连接有连接块(6)，所述拨叉(1)的顶面开设有两个转动槽(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机拨叉，其特征在于，所述分离组件还包括：
转动块(11)，所述转动块(11)活动套接在所述转动槽(7)的内部，所述连接块(6)与所述连接槽(5)活动卡接；
限位件，所述限位件设置在所述转动槽(7)的内部，用于将所述连接块(6)限制在所述连接槽(5)内部。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机拨叉，其特征在于，所述限位件包括：
转动孔(8)，所述转动孔(8)开设在所述转动槽(7)内部的底面，所述连接块(6)的顶面开设有两个连接孔(9)，所述连接孔(9)与所述转动孔(8)的位置相对应；
两个固定槽(10)，两个所述固定槽(10)均开设在所述连接槽(5)内部的底面，所述固定槽(10)与所述转动孔(8)的位置相对应；
转动棒(12)，所述转动棒(12)固定连接在所述转动块(11)的底面，所述转动棒(12)与所述转动孔(8)和所述连接孔(9)螺纹连接，所述转动棒(12)的底端穿过所述转动孔(8)和所述连接孔(9)与所述固定槽(10)螺纹连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车发动机拨叉，其特征在于：所述转动块(11)的顶面开设有卡槽(13)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机拨叉，其特征在于：所述卡接块(3)的顶面设置有固定组件，用于对所述拨块(4)进行固定。
6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机拨叉，其特征在于，所述固定组件包括：
卡接槽(14)，所述卡接槽(14)开设在所述卡接块(3)的顶面，所述卡接块(3)的内圆壁面开设有支撑孔(15)；
连接环(16)，所述连接环(16)固定连接在所述拨块(4)的外圆壁面，所述连接环(16)的外圆壁面固定连接有卡接环(17)，所述卡接环(17)与所述卡接槽(14)活动卡接。
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