[实用新型]一种智能化电控液压驱动通用底盘

说明书

本实用新型公开了一种智能化电控液压驱动通用底盘，包括驾驶室和车架，所述驾驶室设置于所述车架前部左上侧，所述驾驶室后部下侧设置有液压驱动后转向桥，所述驾驶室下方的所述车架前部下侧设置有机械液压混合驱动闭式前桥，所述驾驶室外侧的所述车架上部设置有发动机。有益效果在于：本实用新型通过将发动机与驾驶室并列安装在车架上侧，比发动机设置在驾驶室后侧整车车身更短，通过性能和转弯性能都大幅提高，且减少因收获时驾驶室后侧作物碎屑接触发动机引起的着火问题；相较于传统液压四驱结构，本发明成本更低，可靠性好，同时兼容市场上大多数中型以及大型收获机，通用底盘，易于大批量组织生产。

技术领域

本实用新型涉及农机设备领域，具体涉及一种智能化电控液压驱动通用底盘。

背景技术

目前我国的农作物已基本实现了机械化收获，大多数收获机都以前驱方式行走，两轮驱动为主要方式，但在松软土质和半沙土地，两驱收获农机车辆容易陷车，上大坡度的路动力也不足。机械四驱有少数，但是由于是机械齿轮和轮胎来匹配前后桥线速度，很多机械后驱桥厂家采用开模定制后转向轮胎，来改进匹配性能。

另外国外的全液压四驱，成本高昂，不适合国内。且大多数收获机采用发动机中置或后置的布置方式，这样布置收获期间容易接触作物碎屑引起火灾，且导致整体车身较长，转弯半径大。同时现有收获机底盘多种多样，不通用，不利于批量生产组织，成本高昂。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种智能化电控液压驱动通用底盘，发动机与驾驶室并列安装，比发动机设置在驾驶室后侧整车车身更短，通过性能和转弯性能都大幅提高，且减少因收获时驾驶室后侧作物碎屑接触发动机引起的着火问题，兼容市场上大多数中型以及大型收获机，易于大批量组织生产，成本更低，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种智能化电控液压驱动通用底盘，包括驾驶室和车架，所述驾驶室设置于所述车架前部左上侧，所述驾驶室后部下侧设置有液压驱动后转向桥，所述驾驶室下方的所述车架前部下侧设置有机械液压混合驱动闭式前桥，所述驾驶室外侧的所述车架上部设置有发动机；

所述机械液压混合驱动闭式前桥包括前桥管梁焊合，所述前桥管梁焊合固定于所述车架底侧，该前桥管梁焊合两端均设置有闭式边减，所述前桥管梁焊合背部设置有行走变速箱，且所述行走变速箱外侧设置有行走马达；所述液压驱动后转向桥包括设置于所述车架底部的转向桥架装配，所述转向桥架装配两端均设置有轮边马达。

采用上述一种智能化电控液压驱动通用底盘，在使用过程中，在两组闭式边减外侧以及两组轮边马达外侧安装四组收获机车轮，通过发动机驱动行走驱动中间轴装配，以通过该行走驱动中间轴装配带动行走泵及泵座装配向行走马达以及轮边马达输送液压油，所述行走马达转动，利用行走马达驱动行走变速箱输入轴，以通过行走变速箱对闭式边减外部车轮进行无级变速，同时通过自由轮阀控制后轮位置液压驱动后转向桥端部轮边马达的启停状态，以调整后轮是否参与驱动收获机，通过自由轮阀控制结合或离合后桥液压驱动，从而实现前桥与后桥配合组成的机械液压混合四驱动力。

作为优选，所述驾驶室后侧的所述车架上方设置有行走及转向液压油箱，所述行走及转向液压油箱后方的所述车架上设置有柴油箱。

作为优选，所述行走及转向液压油箱下方的所述车架上方设置有行走泵及泵座装配，所述行走泵及泵座装配上方设置有行走驱动中间轴装配，所述行走驱动中间轴装配与所述发动机传动连接。

作为优选，所述发动机前方设置有液压油散热器，该液压油散热器与所述发动机通过液压油管路相连通。

作为优选，所述转向桥架装配中部前方设置有自由轮阀，该自由轮阀与两组所述轮边马达均通过液压管路相连通，所述轮边马达为液压马达。

作为优选，所述车架包括两组相互平行的纵梁，且两组所述纵梁相对侧横向连接有多条横梁，两组所述纵梁均为矩形钢管结构。