[实用新型]一种童车有效

专利信息
申请号: 202121785978.5 申请日: 2021-08-02
公开(公告)号: CN215771387U 公开(公告)日: 2022-02-08
发明(设计)人: 李培森 申请(专利权)人: 格力博(江苏)股份有限公司
主分类号: H01M50/244 分类号: H01M50/244;H01M50/249;H01M50/291;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;B60K1/04
代理公司: 上海汉之律师事务所 31378 代理人: 冯华
地址: 213000 江苏省常*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 童车
【说明书】:

实用新型提供一种童车,以改善现有童车电池包安装在引擎箱内电池包散热性能较差,电池寿命较短的问题。该童车包括:车体、电池包箱体和电池包。车体前端设有引擎箱,电池包箱体安装于童车驾驶室内,电池包箱体上设置有朝向驾驶人员一侧敞开的电池插入口,电池包箱体内设置有电池包安装轨道,电池包安装轨道自电池插入口呈直线状倾斜向下延伸,电池包安装轨道背离电池插入口的一侧设置有电接口。电池包上设置有与电池包安装轨道相配的滑动导向结构,滑动导向结构滑动连接至电池包安装轨道,并可沿电池包安装轨道滑动使电池包上的端子电连接至电接口。

技术领域

本实用新型涉及儿童电动玩具领域,具体涉及一种童车。

背景技术

电动童车品种多样,其外形美观、操控性好,深受儿童及成人的喜爱。电动童车包括车体、驱动系统和电源系统,电源系统向动力装置供电,动力装置带动车轮转动,进而实现童车的行驶。

现有电动童车存在以下问题:

1、电源系统内只设置有一个电池包,电池包续航时间较短,无法长时间运行,在陡峭的陆地使用时动力不足,使用场所受限。

2、电源系统内的变压器不仅安装不便而且散热不佳,严重时可能导致变压器的烧毁;

3、电池包安装位置和安装结构不佳,不便于进行电池包的更换。

4、电池包减震性能较差,车体震动对电池包电接口损伤较大。

5、电池包散热性能较差,电池寿命较短。

有鉴于此,确有必要对现有的电动童车进行改进,以提供一种童车。

实用新型内容

鉴于以上现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种童车,以改善现有童车电池包安装在引擎箱内电池包散热性能较差,电池寿命较短的问题。

为实现上述目的及其它相关目的,本实用新型提供一种童车电池包安装结构,包括:车体、电池包箱体和电池包。车体前端设有引擎箱,电池包箱体安装于童车驾驶室内,电池包箱体上设置有朝向驾驶人员一侧敞开的电池插入口,电池包箱体内设置有电池包安装轨道,电池包安装轨道自电池插入口呈直线状倾斜向下延伸,电池包安装轨道背离电池插入口的一侧设置有电接口。电池包上设置有与电池包安装轨道相配的滑动导向结构,滑动导向结构滑动连接至电池包安装轨道,并可沿电池包安装轨道滑动使电池包上的端子电连接至电接口。

在本实用新型童车电池包安装结构一实施例中,驾驶室底板水平设置,电池包安装轨道与驾驶室底板的夹角为40°~50°。

在本实用新型童车电池包安装结构一实施例中,电池包箱体可拆卸安装在驾驶室内。

在本实用新型童车电池包安装结构一实施例中,电池包箱体上设置有盖体,盖体的一端转动连接至电池包箱体,盖体的另一端与电池包箱体相扣合。

在本实用新型童车电池包安装结构一实施例中,盖体与电池包箱体之间设置有密封圈。

在本实用新型童车电池包安装结构一实施例中,电池包上设置有锁扣,电池包箱体上设置有与锁扣相配的凹槽。

在本实用新型童车电池包安装结构一实施例中,电池包箱体包括第三壳体和第四壳体,第三壳体和第四壳体可拆卸连接。

在本实用新型童车电池包安装结构一实施例中,电池包安装轨道包括第三导轨和第四导轨,第三导轨设置于第三壳体上,第四导轨设置于第四壳体上,第三导轨和第四导轨上相对的两侧设置有可将电池包挂起的承载导轨板。

在本实用新型童车电池包安装结构一实施例中,第三导轨固定设置于第三壳体上,第四导轨固定设置于第四壳体上,第三壳体和第四壳体上均设置有导轨加强结构。

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