[实用新型]一种便于拆卸更换的交通建设用减速带

权利要求书

1.一种便于拆卸更换的交通建设用减速带，其特征在于，包括：

固定柱，其内部开设有连接槽，所述连接槽的内部设置有连接杆，所述连接杆的底部和定位杆相连接；

第一减速带本体，其设置于所述固定柱的上方，所述第一减速带本体的右侧设置有第二减速带本体，且第二减速带本体的底部安装有第一限位杆；

安装块，其设置于所述固定柱之间，所述安装块的上表面开设有第一安装孔；

锁紧杆，其连接于所述第一限位杆和所述安装块的内部；

第二限位杆，其设置于所述第一减速带本体的底部，所述第二限位杆通过第二安装孔和固定柱相连接，且第二安装孔开设于所述固定柱的内部；

连接块，其设置于所述第二减速带本体的左右两侧。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸更换的交通建设用减速带，其特征在于：所述连接杆和定位杆为一体式结构，且连接杆的外表面呈螺纹状，并且连接杆和连接槽之间为螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸更换的交通建设用减速带，其特征在于：所述第一减速带本体和第二减速带本体交错设置，且第一减速带本体和第二限位杆为一体式结构，并且第二限位杆和第二安装孔之间为卡合连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸更换的交通建设用减速带，其特征在于：所述第一限位杆和第二减速带本体为一体式结构，且第一限位杆通过第一安装孔和安装块相互卡合，并且第一限位杆和安装块的内部均螺纹连接有锁紧杆。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸更换的交通建设用减速带，其特征在于：所述安装块和固定柱的连接方式为螺栓连接，且安装块上的第一安装孔等间距分布。

6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸更换的交通建设用减速带，其特征在于：所述连接块和第二减速带本体为一体式结构，且连接块和第一减速带本体相互卡合，并且连接块和第一减速带本体的内壁均开设有限位槽，同时限位槽的内部螺纹连接有插杆。