[实用新型]一种轨道车辆集成式安装座

说明书

本实用新型一种轨道车辆集成式安装座，包括集成式安装座，所述集成式安装座包括底座、横向减振器安装座及设置于底座上的连接座组成，所述连接座组成设置于底座的两端，所述横向减振器安装座与底座之间设置连接板组成，所述连接座组成对称设置于连接板组成的组成，所述连接板组成包括倾斜设置的腹板，所述腹板一端与底座连接，另一端与横向减振器安装座连接，所述腹板之间形成上窄下宽的类三角形结构，所述腹板之间设置筋板，旨在解决安装座结构复杂、安装成本高和维护困难等问题。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆集成式安装座，属于机械制造领域。

背景技术

轨道车辆运行时，车体通过二系空气弹簧支撑在转向架上，以获得良好的横向和垂向动力学性能，但由于空气弹簧的水平刚度和垂向刚度较小，降低了车体相对于转向架的侧滚刚度、垂向刚度和横向刚度，会对车辆的运行平稳性和舒适性产生影响，还会在车辆通过曲线线路时车体产生离心力的作用，影响车辆的运行安全性。抗侧滚连杆、横向减振器和垂向减振器不能直接与车体连接，需通过安装座实现。

目前国内设计和使用的轨道车辆中，三种安装座单独设计，占用空间大，不易安装；安装座设计时多采用板材拼焊结构，此类结构存在工艺复杂，焊接及调修工作量大，成本高和重量大等问题。

随着轨道车辆行驶速度和品质的不断提升，对安装座的设计制造提出了更高要求，有鉴于此，特提出本专利申请。

实用新型内容

本实用新型所述的一种轨道车辆集成式安装座，其设计目的旨在解决现有安装座存在的上述问题，旨在提供一种结构简单、集成度高、重量较轻、安装便捷的集成式安装座。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种轨道车辆集成式安装座，包括集成式安装座，所述集成式安装座包括底座、横向减振器安装座及设置于底座上的连接座组成，所述连接座组成设置于底座的两端，所述横向减振器安装座与底座之间设置连接板组成，所述连接座组成对称设置于连接板组成的组成，所述连接板组成包括倾斜设置的腹板，所述腹板一端与底座连接，另一端与横向减振器安装座连接，所述腹板之间形成上窄下宽的类三角形结构，所述腹板之间设置筋板。

所述横向减振器安装座包括横向减振器安装座本体及用于安装横向减振器的U型安装槽。

所述连接座组成包括间隔设置的多个连接座、所连接座之间形成抗侧滚连杆安装部、垂向减振器安装部和安全绳安装部。

所述底座上的两侧向外凸起形成中间车体连接部，所述中间车体连接部位于两连接座组成之间。

所述底座的两端上设置两端车体连接部，所述中间车体连接部与两端车体连接部位于同一水平面上，所述中间车体连接部与两端车体连接部上设置多个连接孔。

所述集成式安装座一体成型。

所述腹板上设置第一减重孔。

所述底座设置多个第二减重孔，所述第二减重孔位于筋板与腹板之间。

用于抗侧滚连杆、横向减振器、垂向减振器、安全绳与车体。

所述抗侧滚连杆的一端固定在抗侧滚连杆安装部，所述横向减振器一端固定在U型安装槽内，所述垂向减振器一端固定在垂向减振器安装部，所述安全绳一端固定在安全绳安装部，所述车体与底座通过紧固螺栓固定连接。

综上所述，本实用新型轨道车辆集成式安装座具有的优点是：

1、本实用新型根据车体与抗侧滚连杆、横向减振器、垂向减振器和安全绳的需要，进行了一体化设计，将抗侧滚连杆、横向减振器、垂向减振器和安全绳集成安装在本实用新型上，并通过本实用新型与车体连接，减少了占用的空间，安装方便快捷。