[实用新型]汽车挡风玻璃喷水管检测电路

说明书

本实用新型公开了汽车挡风玻璃喷水管检测电路，包括启动开关，S13停止开关，KT10充气延时继电器，KT10第一常开触点，KT10第二常开触点，Y3常闭通气阀，Y4常开出气阀，KT11流量检测延时继电器，KT11常开触点，K4第一压力表继电器，K4常开触点，K4常闭触点，K4单刀双掷触点开关，K5第二压力表继电器，K5常开触点，K5常闭触点，K6测试OK继电器，K6常开触点，K6常闭触点，K7测试NG继电器，K7常开触点，S6第一压力表常开触点，S7第二压力表常开触点，S10流量表常开触点，S10流量表常闭触点，H2压力OK指示灯，H3压力NG指示灯，H4流量OK指示灯，H5流量NG指示灯；通过压力及流量检测，把这两个方面检测整合到一起，能够很快速的检测出结果。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测电路，具体涉及汽车挡风玻璃喷水管检测电路。

背景技术

当前线束行业对于汽车上的喷水管检测只是通过单一的方式来检测，如：

一：使用空气压力检测方法:在喷水管一头堵住的情况下，并在喷水管另外一头施加一定的空气压力后并堵死，通过一定时间的保持，来判断空气压力比对有无变化，通过压力变化判定喷水管有无破损。

二：使用空气流量检测方法:在喷水管一头加载一定压力的压缩空气，并同时在喷水管另外一头检测排出的压缩空气的流量变化，通过一定时间的比对检测，判定喷水管是否破损变形。

目前的方式有以下问题和不足：

一：使用空气压力检测方法检测，无法判断喷水管流量大小，导致喷水时，喷水动力不足，或不喷水现象。

二：使用空气流量检测方法检测，无法正确判断喷水管是否有破损，导致喷水时，喷水管有漏水现象，损坏线束内部线路。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供汽车挡风玻璃喷水管检测电路，通过检测汽车喷水管的压力及流量变化，来判断汽车喷水管有无破损。

本实用新型的技术方案是：汽车挡风玻璃喷水管检测电路，包括启动开关，停止开关，KT10充气延时继电器，KT10第一常开触点，KT10第二常开触点，Y3常闭通气阀，Y4常开出气阀，KT11流量检测延时继电器，KT11常开触点，K4第一压力表继电器，K4常开触点，K4常闭触点，K4单刀双掷触点开关，K5第二压力表继电器，K5常开触点，K5常闭触点，K6测试OK继电器，K6常开触点，K6常闭触点，K7测试NG继电器，K7常开触点，S6第一压力表常开触点，S7第二压力表常开触点，S10流量表常开触点，S10流量表常闭触点，H2压力OK指示灯，H3压力NG指示灯，H4流量OK指示灯，H5流量NG指示灯；

所述停止开关一端连接电源正极，停止开关另一端连接启动开关一端，启动开关另一端连接K4单刀双掷触点开关的静触点，K4单刀双掷触点开关的常开动触点连接KT10充气延时继电器一端，KT10充气延时继电器另一端连接电源负极；K4单刀双掷触点开关的常闭动触点连接Y3常闭通气阀一端，Y3常闭通气阀另一端连接电源负极；

启动开关另一端K6常闭触点一端，K6常闭触点另一端连接Y4常开出气阀一端，Y4常开出气阀另一端连接电源负极；

停止开关另一端连接KT10第一常开触点一端，KT10第一常开触点另一端连接K4常开触点一端，K4常开触点另一端K5常开触点一端，K5常开触点另一端连接分3路：第一路连接K6测试OK继电器一端，K6测试OK继电器另一端连接电源负极；第二路连接H2压力OK指示灯一端，H2压力OK指示灯另一端连接电源负极；第三路连接KT11流量检测延时继电器一端，KT11流量检测延时继电器另一端连接电源负极；

所述K6常开触点一端连接KT10第一常开触点一端，K6常开触点另一端连接K5常开触点另一端；