[实用新型]一种防止船体倾斜的船舶平衡装置

说明书

本实用新型属于船舶平衡技术领域，具体公开了一种防止船体倾斜的船舶平衡装置，包括船体，所述船体的底部设置有支撑板，支撑板的内部设置有两个固定块，两个所述固定块的内侧壁上设置有旋转轴，且旋转轴与固定块转动连接；所述船体的内部设置有偏转机构，偏转机构包括偏转轴、平衡弹簧、偏转滑块和牵引块；所述偏转轴可沿着船体的内侧壁转动，所述平衡弹簧的一端与偏转轴的外侧壁固定连接，另一端与牵引块的外侧壁固定连接；所述偏转滑块可沿着旋转轴的外侧壁滑动，所述牵引块可沿着偏转滑块的外侧壁滑动；本实用新型通过偏转轴、平衡弹簧、旋转轴、牵引块和偏转滑块之间的配合使用，能够使船体保持平衡，避免船体倾斜。

技术领域

本实用新型涉及船舶平衡技术领域，具体为一种防止船体倾斜的船舶平衡装置。

背景技术

船舶，各种船只的总称；船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式；船舶是一种主要在水中运行的人造交通工具；内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统；外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

传统的民用船只在湖泊中，其平衡状态非常受水流波动的影响，有时遇上阴雨等天气，水流的波动比较大，可能对船体造成翻倒，进而造成船体沉入水中，为渔民们造成了经济上的损失。为此，提出了一种防止船体倾斜的船舶平衡装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止船体倾斜的船舶平衡装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止船体倾斜的船舶平衡装置，包括船体，所述船体的底部设置有支撑板，支撑板的内部设置有两个固定块，两个所述固定块的内侧壁上设置有旋转轴，且旋转轴与固定块转动连接。

所述船体的内部设置有偏转机构，偏转机构包括偏转轴、平衡弹簧、偏转滑块和牵引块；所述偏转轴可沿着船体的内侧壁转动，所述平衡弹簧的一端与偏转轴的外侧壁固定连接，另一端与牵引块的外侧壁固定连接；所述偏转滑块可沿着旋转轴的外侧壁滑动，所述牵引块可沿着偏转滑块的外侧壁滑动。

优选的，所述支撑板的外侧壁于旋转轴的两端分别设置有两个驱动机构，所述驱动机构包括第一锥齿轮、第二锥齿轮与驱动转轴；所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，所述驱动转轴的一端可沿着支撑板的外侧壁转动。

优选的，所述驱动转轴远离支撑板的一端的外侧壁与第二锥齿轮固定套接，所述第一锥齿轮与旋转轴的外侧壁固定套接。

优选的，所述船体两侧的外侧壁均设置有浮力块，所述支撑板的底部设置有多个固定杆，固定杆的内侧壁设置有与之对应的螺旋桨。

优选的，位于所述船体两端的两个固定杆的内侧壁均设置有平衡转轴，所述平衡转轴与驱动转轴之间设置有传动组件，所述传动组件包括转动套与传送带。

优选的，所述传送带分别与转动套的外侧壁和平衡转轴的外侧壁传动套接，所述转动套与驱动转轴的外侧壁固定套接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过偏转轴、平衡弹簧、旋转轴、牵引块和偏转滑块之间的配合作用，实现了对船体保持平衡的作用，避免了船体的倾斜，进一步防止了船体出现侧翻的情况；由于船体的倾斜角等于平衡弹簧与竖直面的夹角，一方面，可以检测出船体的倾斜程度；另一方面，由于牵引块和偏转滑块之间的配合作用，配合平衡弹簧的复位作用，实现了对旋转轴的驱动，进而可以使左右对应的螺旋桨的转速得以提升，保证船体的位置保持在水平面上。

2.本实用新型通过驱动转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、转动套、传送带和平衡转轴的设置，使得旋转轴提供的驱动力得以传递。