[实用新型]飞机气动阀门测试装置

说明书

本实用新型涉及飞机配件测试装置技术领域，公开了飞机气动阀门测试装置，包括底座，所述底座的内部设置有位移机构，所述位移机构的输出端固定连接有位于底座顶部的定位机构，所述底座的顶部固定连接有位于定位机构左侧的限位机构，所述底座的顶部固定连接有与限位机构左侧固定连接的壳体，所述壳体的内部设置有一端延伸至壳体左侧并另一端延伸至壳体顶部的加压机构，所述加压机构的外侧连通有延伸至限位机构内部的控制机构。该飞机气动阀门测试装置，具备便于使用等优点，解决了现有技术中，用于飞机气动阀门的测试装置结构复杂，需要费时定位安装气动阀门，使得测试过程繁琐，导致测试装置不便于使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及飞机配件测试装置技术领域，具体是飞机气动阀门测试装置。

背景技术

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，气动阀门是飞机配件的一种，气动阀门就是借助压缩空气驱动的阀门，气动阀采购时只明确规格、类别、工压就满足采购要求的作法，可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。

现有技术中，用于飞机气动阀门的测试装置结构复杂，需要费时定位安装气动阀门，使得测试过程繁琐，导致测试装置不便于使用，故而提出飞机气动阀门测试装置来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供飞机气动阀门测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

飞机气动阀门测试装置，包括底座，所述底座的内部设置有位移机构，所述位移机构的输出端固定连接有位于底座顶部的定位机构，所述底座的顶部固定连接有位于定位机构左侧的限位机构，所述底座的顶部固定连接有与限位机构左侧固定连接的壳体，所述壳体的内部设置有一端延伸至壳体左侧并另一端延伸至壳体顶部的加压机构，所述加压机构的外侧连通有延伸至限位机构内部的控制机构。

本实用新型的有益效果是：

该飞机气动阀门测试装置，通过将气动阀门放置在定位机构和限位机构之间，通过位移机构带动限位机构靠近定位机构，使得定位机构和限位机构将气动阀门夹持，通过加压机构和控制机构相互配合，对气动阀门的一侧同时通加压气体，观察到限位机构上的第一气压表的指针指示稳定不抖动，则可以确定气动阀门闭合时密封性良好，从而达到便于使用的目的。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座包括底壳，所述底壳的顶部开设有滑孔。

采用上述进一步方案的有益效果是，滑孔用于限位螺套块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述位移机构包括与底壳内部固定连接的步进电机，所述的步进电机的输出端固定连接有与底壳内部活动连接的丝杆，所述丝杆的外侧螺纹连接有通过滑孔的螺套块。

采用上述进一步方案的有益效果是，由步进电机带动丝杆转动，受限于滑孔的螺套块沿滑孔滑动。

作为本实用新型再进一步的方案：所述定位机构包括与螺套块顶部固定连接的定位块，所述定位块的内部固定连接有延伸至定位块左侧的定位管，所述定位块的右侧固定连接有延伸至定位块内部并与定位管内部连通的第一阀门。

采用上述进一步方案的有益效果是，由螺套块带动定位块左移，定位块带动定位管左移并挤压待测试气动阀门。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位机构包括与底壳顶部固定连接的限位块，所述限位块的内部固定连接有延伸至限位块右侧的限位管，所述限位块的顶部嵌入有与限位管内部连通的第一气压表，所述限位管的右侧和定位管的左侧均固定连接有密封圈。

采用上述进一步方案的有益效果是，定位管左移，最终使待测试气动阀门被夹持在限位管和定位管之间，密封圈保证夹持时的密封性。