[实用新型]一种车辆电驱动总成和新能源汽车有效
| 申请号： | 202121795227.1 | 申请日： | 2021-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN215921885U | 公开（公告）日： | 2022-03-01 |
| 发明（设计）人： | 余平;刘洋;潘发玉;李建文;刘怀金 | 申请（专利权）人： | 精进电动科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04 |
| 代理公司： | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人： | 权鲜枝 |
| 地址： | 100015 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 驱动 总成 新能源 汽车 | ||
1.一种车辆电驱动总成，其特征在于，所述电驱动总成包括电机和减速器；所述电机包括电机轴，所述减速器包括输入轴、中间轴和输出轴；
所述输入轴与所述电机轴固定连接，所述输出轴与所述输入轴同轴心设置，所述中间轴平行于所述输入轴和所述输出轴设置，所述输入轴通过所述中间轴带动所述输出轴转动。
2.根据权利要求1所述的电驱动总成，其特征在于，所述电机轴与所述输入轴一体成型。
3.根据权利要求1所述的电驱动总成，其特征在于，所述输入轴与所述输出轴通过轴承连接。
4.根据权利要求1所述的电驱动总成，其特征在于，所述输出轴上设有输出法兰。
5.根据权利要求1所述的电驱动总成，其特征在于，所述输入轴上设有第一齿轮，所述中间轴上设有第二齿轮和第三齿轮，所述输出轴上设有第四齿轮；
所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合传动，所述第三齿轮和所述第四齿轮啮合传动。
6.根据权利要求1-5任一项所述的电驱动总成，其特征在于，所述电机最高转速不小于16000rpm。
7.根据权利要求1-5任一项所述的电驱动总成，其特征在于，所述减速器内设有挡油板或挡油筋。
8.根据权利要求1所述的电驱动总成，其特征在于，所述电机包括电机前壳和电机后壳，所述减速器包括减速器前壳和减速器后壳；
所述减速器前壳与所述电机后壳一体成型。
9.根据权利要求8所述的电驱动总成，其特征在于，所述减速器前壳或所述减速器后壳的底部集成有冷却液槽，所述冷却液槽用于减速器内润滑油的冷却。
10.一种新能源汽车，其特征在于，所述新能源汽车包括权利要求1-9任一项所述的电驱动总成。
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