[实用新型]发动机悬置

权利要求书

1.一种发动机悬置，其特征在于，所述发动机悬置包括外骨架和至少一个硫化体，所述外骨架内设置有至少一个容置腔，所述硫化体可拆卸地安装在所述容置腔内，所述硫化体包括内心骨架和橡胶体，所述橡胶体包裹住所述内心骨架形成一体；

所述橡胶体为多面体结构，所述容置腔的腔体内缘呈向外凸出的多边体结构，所述橡胶体的外表面与所述容置腔的腔体内缘匹配，通过所述腔体内缘止挡所述橡胶体的窜动。

2.如权利要求1所述的发动机悬置，其特征在于，所述外骨架包括相互嵌合安装的上安装座和下安装座，所述容置腔通过所述上安装座和所述下安装座相互围合形成。

3.如权利要求1所述的发动机悬置，其特征在于，所述内心骨架包括多个第一骨架组件和第一安装部，所述第一骨架组件设置在所述第一安装部的一端部上，所述橡胶体硫化粘接在所述第一骨架组件的外部，形成多个向外凸出的沿所述第一安装部的一端部周向分布的第一连接部，相邻两个所述第一连接部之间设置有刚度调节结构。

4.如权利要求3所述的发动机悬置，其特征在于，所述第一连接部的形状与所述容置腔的腔体内缘形状相互匹配，所述硫化体的厚度大于所述容置腔的厚度，使得所述橡胶体的第一连接部与所述容置腔过盈配合。

5.如权利要求4所述的发动机悬置，其特征在于，所述第一连接部的厚度沿向外凸出的方向逐渐缩小，所述容置腔的腔体内缘之间形成多个夹角，所述第一连接部过盈配合在对应的所述夹角内。

6.如权利要求3所述的发动机悬置，其特征在于，所述第一骨架组件和所述第一安装部之间的角度范围为10°-90°。

7.如权利要求1所述的发动机悬置，其特征在于，所述内心骨架包括一个第二骨架组件和第二安装部，所述第二骨架组件设置在所述第二安装部的一端部上，所述橡胶体硫化粘接在所述第二骨架组件的外表面，所述橡胶体的左右两端部分别为向外凸出的第二连接部。

8.如权利要求7所述的发动机悬置，其特征在于，所述第二连接部的形状与所述容置腔的腔体内缘形状相互匹配，所述硫化体的厚度大于所述容置腔的厚度，使得所述橡胶体的第二连接部与所述容置腔过盈配合。

9.如权利要求8所述的发动机悬置，其特征在于，所述第二连接部的厚度沿向外凸出的方向逐渐缩小，所述容置腔的腔体内缘之间形成有两个夹角，所述第二连接部过盈配合在对应的所述夹角内。

10.如权利要求9所述的发动机悬置，其特征在于，所述第二连接部呈锥状多面体。

11.如权利要求7所述的发动机悬置，其特征在于，所述橡胶体的横截面为六面体结构，所述橡胶体的上端部和/或下端部设置有至少一个刚度调节结构。

12.如权利要求3或11所述的发动机悬置，其特征在于，所述刚度调节结构为中间内凹的波形槽或弧形槽。

13.如权利要求5或9所述的发动机悬置，其特征在于，所述夹角的角度范围为60°-150°。