[实用新型]一种可调节升降的自行车车把有效
申请号: | 202121807582.6 | 申请日: | 2021-08-04 |
公开(公告)号: | CN215752838U | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 刘凯 | 申请(专利权)人: | 天津富士达自行车工业有限公司 |
主分类号: | B62K21/22 | 分类号: | B62K21/22;B62K21/26 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调节 升降 自行车 车把 | ||
1.一种可调节升降的自行车车把,其特征在于:包括保护壳(8),所述保护壳(8)的左内壁固定连接有轴承(18),所述保护壳(8)的圆周内壁后侧固定连接有第一固定杆(6),所述第一固定杆(6)的上端开设有第四空心槽,所述第四空心槽的圆周内壁滑动连接有滑动杆(5),所述第一固定杆(6)的圆周表面开设有第二空心槽,所述滑动杆(5)的圆周表面开设有多个第一空心槽(7),所述,所述滑动杆(5)的圆周表面固定连接有车把(1),所述保护壳(8)的内部设有升降机构。
2.根据权利要求1所述的一种可调节升降的自行车车把,其特征在于:所述升降机构包括齿轮(19)、第五固定杆(20)、棘轮(17)、第二固定杆(13)、棘爪(12)、弹簧(11)、升缩杆(10)和固定板(9),所述第五固定杆(20)的右端转动连接于保护壳(8)的右内壁,且第五固定杆(20)的右端活动贯穿保护壳(8)的右端并向右延伸,所述齿轮(19)的右端固定连接于第五固定杆(20)的左端,且第五固定杆(20)的左端活动贯穿齿轮(19)的左端并向左延伸,所述第五固定杆(20)的左端固定连接于轴承(18)的圆周内壁,所述棘轮(17)的左端固定连接于第五固定杆(20)的右端,所述棘爪(12)间接啮合于棘轮(17)的圆周表面,所述第二固定杆(13)的左端固定连接于保护壳(8)的右端,所述棘爪(12)的左端开设有第三空心槽,所述第三空心槽的圆周内壁转动连接于第二固定杆(13)的圆周表面,所述固定板(9)的左端固定连接于保护壳(8)的右端,所述升缩杆(10)和弹簧(11)的上端均固定连接于固定板(9)的下端,所述升缩杆(10)和弹簧(11)的下端均固定连接于棘爪(12)的圆周表面上侧,且弹簧(11)套设与升缩杆(10)的圆周表面。
3.根据权利要求2所述的一种可调节升降的自行车车把,其特征在于:所述棘轮(17)的右端固定连接有第四固定杆(16),所述第四固定杆(16)的右端固定连接有防护盘(15),所述防护盘(15)的右端固定连接有第三固定杆(14)。
4.根据权利要求3所述的一种可调节升降的自行车车把,其特征在于:所述车把(1)的圆周表面左右两侧均固定连接有防滑套(2),两个所述防滑套(2)的圆周表面均固定连接有多个防滑点(3)。
5.根据权利要求4所述的一种可调节升降的自行车车把,其特征在于:所述车把(1)的圆周表面左右两侧均固定连接有限位板(21),且两个限位板(21)的相远离端分别固定连接于两个防滑套(2)的相靠近端。
6.根据权利要求5所述的一种可调节升降的自行车车把,其特征在于:所述车把(1)的左右两端均固定连接有副把手(4),且两个副把手(4)的相靠近端分别固定连接于两个防滑套(2)的相远离端。
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