[实用新型]一种可调节升降的自行车车把

说明书

本实用新型提供一种可调节升降的自行车车把，属于自行车技术领域，该可调节升降的自行车车把包括保护壳，保护壳的左内壁固定连接有轴承，保护壳的圆周内壁后侧固定连接有第一固定杆，第一固定杆的上端开设有第四空心槽，第四空心槽的圆周内壁滑动连接有滑动杆，第一固定杆的圆周表面开设有第二空心槽，滑动杆的圆周表面开设有多个第一空心槽，滑动杆的圆周表面固定连接有车把，保护壳的内部设有升降机构，通过设置的保护壳，可用于保护本装置的安全，使得本装置不易被外力破坏，通过设置的轴承，可在使用本装置时，转动的更加容易和省力，通过设置的第二空心槽，可以实现外部的齿轮与第一固定杆内部的滑动杆的连接。

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，具体涉及一种可调节升降的自行车车把。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

在现有技术中，自行车作为绿色交通工具，几乎大部分人都会骑行，人的体态各有不同，但自行车车把却是固定的，对一些人来说可能会高也可能会低，但不论是过高还是过低，骑行时间久了，胳膊多少都会很难受，会影响人们的身体健康和生活质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节升降的自行车车把，旨在解决现有技术中的车把的高低度不符合大部分人的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可调节升降的自行车车把，包括保护壳，所述保护壳的左内壁固定连接有轴承，所述保护壳的圆周内壁后侧固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的上端开设有第四空心槽，所述第四空心槽的圆周内壁滑动连接有滑动杆，所述第一固定杆的圆周表面开设有第二空心槽，所述滑动杆的圆周表面开设有多个第一空心槽，所述滑动杆的圆周表面固定连接有车把，所述保护壳的内部设有升降机构。

作为本实用新型一种优选的方案，所述升降机构包括齿轮、第五固定杆、棘轮、第二固定杆、棘爪、弹簧、升缩杆和固定板，所述第五固定杆的右端转动连接于保护壳的右内壁，且第五固定杆的右端活动贯穿保护壳的右端并向右延伸，所述齿轮的右端固定连接于第五固定杆的左端，且第五固定杆的左端活动贯穿齿轮的左端并向左延伸，所述第五固定杆的左端固定连接于轴承的圆周内壁，所述棘轮的左端固定连接于第五固定杆的右端，所述棘爪间接啮合于棘轮的圆周表面，所述第二固定杆的左端固定连接于保护壳的右端，所述棘爪的左端开设有第三空心槽，所述第三空心槽的圆周内壁转动连接于第二固定杆的圆周表面，所述固定板的左端固定连接于保护壳的右端，所述升缩杆和弹簧的上端均固定连接于固定板的下端，所述升缩杆和弹簧的下端均固定连接于棘爪的圆周表面上侧，且弹簧套设与升缩杆的圆周表面。

作为本实用新型一种优选的方案，所述棘轮的右端固定连接有第四固定杆，所述第四固定杆的右端固定连接有防护盘，所述防护盘的右端固定连接有第三固定杆。

作为本实用新型一种优选的方案，所述车把的圆周表面左右两侧均固定连接有防滑套，两个所述防滑套的圆周表面均固定连接有多个防滑点。

作为本实用新型一种优选的方案，所述车把的圆周表面左右两侧均固定连接有限位板，且两个限位板的相远离端分别固定连接于两个防滑套的相靠近端。

作为本实用新型一种优选的方案，所述车把的左右两端均固定连接有副把手，且两个副把手的相靠近端分别固定连接于两个防滑套的相远离端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本方案中，通过设置的保护壳，可用于保护本装置的安全，使得本装置不易被外力破坏，通过设置的轴承，可在使用本装置时，转动的更加容易和省力，通过设置的第二空心槽，可以实现外部的齿轮与第一固定杆内部的滑动杆的连接。