[实用新型]一种混凝土车的定位结构有效

专利信息
申请号: 202121809900.2 申请日: 2021-08-04
公开(公告)号: CN215671136U 公开(公告)日: 2022-01-28
发明(设计)人: 童继明;章贤斌 申请(专利权)人: 杭州钱神商品混凝土有限公司
主分类号: E04G21/02 分类号: E04G21/02;E04G21/04;G01B21/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 311100 浙江省杭*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 混凝土 定位 结构
【说明书】:

本申请涉及混凝土车的技术领域,特别涉及一种混凝土车的定位结构,包括传感报警组件以及能够伸缩的伸缩折叠组件,其中,传感报警组件包括力传感器以及可发出警报的报警器,且所述力传感器与报警器电性连接;所述传感报警组件与伸缩折叠组件一端连接;所述伸缩折叠组件远离传感报警组件一端连接到搅拌站下料口或混凝土车接料口。本申请实现混凝土车接料口与搅拌站下料口竖直方向上位置的对齐。

技术领域

本申请涉及混凝土车的技术领域,特别涉及一种混凝土车的定位结构。

背景技术

混凝土车是建筑行业中不可缺少的设备,混凝土车包括混凝土搅拌车、混凝土泵车、混凝土喷射台车等,其中,混凝土搅拌车用于将混凝土搅拌站中搅拌好的混凝土运输到所需工地上。混凝土经过搅拌后,经由搅拌站的下料口流出,通过混凝土搅拌车的接料口进入到混凝土车罐体内,在本申请的其他位置所说的混凝土车特指混凝土搅拌车。

在混凝土车进行盛料的过程中,通常是驾驶员将混凝土车驾驶到指定位置后,通过肉眼判断,使得混凝土车接料口处于搅拌站下料口的下方。

针对上述中的相关技术,发明人认为上述相关技术存在以下缺陷,混凝土车的接料口与混凝搅拌站的下料口容易错位,使得混凝土车的接料口与混凝土搅拌站下料口对接位置出现偏差,从而造成混凝土洒落浪费的现象。

实用新型内容

为了实现混凝土车接料口与搅拌站下料口竖直方向上位置的对齐,本申请提供一种混凝土车的定位结构。

本申请提供的一种混凝土车的定位结构采用如下的技术方案:一种混凝土车的定位结构包括传感报警组件以及能够伸缩的伸缩折叠组件,其中,传感报警组件包括力传感器以及可发出警报的报警器,且所述力传感器与报警器电性连接;所述传感报警组件与伸缩折叠组件一端连接;所述伸缩折叠组件远离传感报警组件一端连接到搅拌站下料口或混凝土车接料口。

通过采用上述技术方案,通过伸长伸缩折叠组件,可将传感报警组件升起,当力传感器触碰到搅拌站下料口处或混凝土车接料口处的钢板时,力传感器将压力信号传送到报警器中,并由报警器发出声光警告,提醒现场人员搅拌站下料口与混凝土车接料口已经处于可对接下料的位置;其中,伸缩折叠组件所占空间小,提高了该定位结构的便携性。

可选的,所述伸缩折叠组件包括第一连接杆以及与第一连接杆转动连接的第二连接杆,所述第二连接杆远离第一连接杆的一端与传感报警组件连接。

通过采用上述技术方案,通过推动第一连接杆或者第二连接杆,可将伸缩折叠组件进行伸长与折叠,实现了传感报警组件的升降。

可选的,所述伸缩折叠组件还包括固定块、第一齿轮、与第一齿轮啮合第二齿轮、第三连接杆以及与第三连接杆转动连接的第四连接杆;其中,所述第一齿轮与第二齿轮均转动连接到固定块上,所述第一连接杆远离第二连接杆的一端固接到第一齿轮远离固定块的侧壁上,所述第三连接杆远离第四连接杆的一端固接到第二齿轮远离固定块的侧壁上。

通过采用上述技术方案,通过推动第一齿轮转动,第一齿轮带动第二齿轮转动,第一齿轮带动第一连接杆和第二连接杆移动,第二齿轮会带动第三连接杆与第四连接杆移动,进而实现了伸缩折叠组件中各个零部件的联动,大大降低了伸缩折叠组件的使用难度。

可选的,所述混凝土车接料口处的钢板上设置有卡接组件,所述卡接组件包括支撑板以及与支撑板连接的挤压板,所述支撑板与挤压板围成卡接槽,所述混凝土车接料口或者搅拌站下料口处的钢板卡接到卡接槽中,所述固定块固接到支撑板上。

通过采用上述技术方案,通过将卡接组件卡接在混凝土车接料口或者搅拌站下料口处的钢板上,并将伸缩折叠组件安装在卡接组件上,卡接组件为伸缩折叠组件提高了支撑平台,方便使用者进行操控伸缩折叠组件。

可选的,述支撑板包括支撑竖板以及与挤压板连接的支撑横板,所述挤压板上设置有一体成型的滑块,所述支撑横板靠近挤压板的侧壁开设有滑槽,所述滑块可滑动地设置于滑槽内。

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