[实用新型]车用信号灯具结构以及车用日行灯

说明书

本申请提供一种车用信号灯具结构，包含导光件、二光源模块以及准直透镜。导光件具有一出光面呈长条状，一入光面位于出光面的二侧、以及导光面结构位于该出光面的下方，导光面结构从入光面的一侧朝向导光件的中间部分逐渐向上倾斜，导光面结构包含多个V型微结构形成的导光结构。光源模块设置于该导光件的入光面。准直透镜的入光面位于导光件的出光面。导光件的入光面接收的光源被该导光面结构反射之后，朝向该出光面射出，接着准直透镜将光线准直之后射出。本申请的车用信号灯具即使是采用侧光源，也能提供足够的光强度的线性光型，满足使用情境。

技术领域

本申请是关于一种侧光源的车用信号灯具结构，用来提供长条状的光型。

背景技术

长条状的车用灯具，以专利文献中国台湾TW202024522为例，为了要维持一定的光强度，多半是将多个光源单元排列成线性，确保在长条状灯具各区段的的位置都能够满足使用情境，这也表示必须依据灯具的长度增设多个光源。

另一种长条状的车用灯具为采用侧光源，以专利文献CN102818203A为例，是将光源放置在长条状导光体的侧边，光线在导光体内部反射之后能朝向长条状的出光面射出。采用侧光源的好处是可以减少光源的数量，然而，由于光线是导光件内部进行全反射，使特定角度的光线被导光体后方的微结构反射至前方的出光面，不能确保长条状的每一个位置的光源分布，除此之外，距离光源的位置越远，光线的到达机率相对较小，亮度也会随之下降。

实用新型内容

本申请所要解决的技术问题在于提供一种车用信号灯具结构，包含导光件、二光源模块以及准直透镜。导光件具有一出光面呈长条状，一入光面位于该出光面的远离二侧、以及一导光面结构，该导光面结构位于该出光面的下方，且从该入光面的一侧朝向该导光件的中间部分逐渐向上倾斜。该导光面结构包含多个V型微结构形成的导光结构，该入光面接收的光线被该导光面结构反射之后，朝向该出光面射出。光源模块分别设置于该导光件远离二侧的该入光面。准直透镜的延伸方向与该导光件的该出光面的延伸方向相同，该准直透镜的入光面对准该导光件的该出光面，将该导光件的该出光面射出的光线准直之后射出。

本申请的车用灯具即使是采用侧光源，也能提供足够的光强度，满足使用情境。除此之外，也能够减少灯具的体积。

进一步地，该准直透镜在该延伸方向的轮廓大致相同。该导光件的纵剖面略呈二个对称的楔型。

进一步地，该些光源模块提供的光源直接进入该入光面，该些光源模块射出的部分光线，在该导光件中反射至少二次以上。该导光件的该入光面的该光源模块的数量为多个，该些光源模块与该导光件的该出光面的距离相异。以提供足够的光强度。

进一步地，该导光面结构的不同位置具有不同分布密度的该些V型微结构，用以调整不同长度方向位置的光强度。

本申请还提供一种车用日行灯，包含上述车用信号灯具结构。

有关本申请的其它功效及实施例的详细内容，配合图式说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是车用信号灯具结构的结构示意图；

图2是车用信号灯具结构的侧面放大图；

图3是车用信号灯具结构的导光件的内部光路示意图；

图4是传统长条状导光件的内部光路示意图；

图5是导光件的内部光路另一示意图；

图6是准直透镜的内部光路示意图；