[实用新型]一种汽车离合器壳体级进模

说明书

本实用新型公开了一种汽车离合器壳体级进模，包括底板，所述底板上表面四角的位置分别固定连竖杆，所述竖杆的外部套有弹簧，所述弹簧的一端固定连接竖杆的外表面，所述竖杆滑动连接圆柱杆的内部，所述圆柱杆的一端固定安装在矩形板的底面，所述矩形板的底面均匀固定连接三个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接工件加工机。该装置能够对汽车离合器壳体一次加工成型，避免出现撕裂和断裂的情况，提高产品质量，降低生产成本，通过在底板的上表面设置支撑杆，能够方便对工件的放置，通过设置三个电动伸缩杆，并在电动伸缩杆的输出端设置工件加工机，能够对工件一次加工成型，节省时间，并保证产品质量。

技术领域

本实用新型属于汽车离合器技术领域，具体涉及一种汽车离合器壳体级进模。

背景技术

传统的对汽车离合器壳体加工生产时，一般都会采用精冲机和精冲模工序，对产品加工，然而通过精冲机和精冲模对产品加工时，很容易对产品造成撕裂和断裂的情况，从而造成产品报废，增加生产成本，所以，我们提出一种汽车离合器壳体级进模，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车离合器壳体级进模，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车离合器壳体级进模，包括底板，所述底板的上表面内部均匀的固定连接三个气缸一，所述底板上表面四角的位置分别固定连竖杆，所述竖杆的外部套有弹簧，所述弹簧的一端固定连接竖杆的外表面，所述竖杆滑动连接圆柱杆的内部，所述圆柱杆的一端固定安装在矩形板的底面，所述矩形板的底面均匀固定连接三个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接工件加工机，所述矩形板的左右两侧面分别固定连接横板，所述横板的底面固定连接气缸二的输出端，所述气缸二固定安装在底板左右两侧面对称的位置，所述底板的上表面前后两侧对称的位置分别固定连接支撑杆。

优选的，所述底板的左右两侧面前后两端的位置分别固定连接气缸二，每个所述气缸二的输送端均固定连接横板的底面，能够增加矩形板升降的稳定性，从而带动工件加工机对工件一次性加工成型。

优选的，所述圆柱杆的底面开设与竖杆直径相匹配的凹槽，所述竖杆滑动连接凹槽的内部，能够方便竖杆伸入到凹槽的内部，以便工件加工机能够接触到工件，并对工件加工。

优选的，所述底板的上表面及支撑杆前后两侧对称的位置分别固定连接限位板，所述限位板的高度大于支撑杆高度3cm，能够对工件限位，以便工件稳定的在支撑杆的上表面移动，以便对工件一次性加工完成。

优选的，所述底板的上表面一侧固定连接固定块，所述固定块的上表面固定连接气缸三，所述气缸三的输出端固定连接推板，所述推板的底面滑动连接支撑杆的上表面，能够方便推动工件移动，以便对工件移动到不同的加工位置，从而实现一次加工成型。

优选的，所述底板的底面四角的位置分别固定连接支撑腿，能够方便对底板支撑，增加底板放置的稳定性，从而保证工件加工时的稳定性。

本实用新型的技术效果和优点：一种汽车离合器壳体级进模，通过在底板的内部设置三个气缸一，能够通过气缸一输出端伸出，对工件限位，以便共工件稳定加工，通过设置三个电动伸缩杆，并在电动伸缩杆的输出端设置工件加工机，能够方便对会工件一次加工成型，提高工件的加工质量，通过设置限位板和气缸三，能够自动推动工件在支撑杆上表面移动，方便对工件加工，该装置能够对汽车离合器壳体一次加工成型，避免出现撕裂和断裂的情况，提高产品质量，降低生产成本，操作方便，简单。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为底板上表面结构示意图。

图中：1、底板；2、气缸一；3、竖杆；4、弹簧；5、圆柱杆；6、矩形板；7、电动伸缩杆；8、工件加工机；9、横板；10、气缸二；11、支撑杆；12、限位板；13、固定块；14、气缸三；15、推板；16、支撑腿。

具体实施方式