[实用新型]一种船舶焊接可调节支撑头有效
申请号: | 202121824934.9 | 申请日: | 2021-08-06 |
公开(公告)号: | CN215393536U | 公开(公告)日: | 2022-01-04 |
发明(设计)人: | 刘凯;邹少伟;苏本海;刘文;刘晓鸥;李媛媛;赵丹;朱世宇 | 申请(专利权)人: | 刘凯 |
主分类号: | B23K37/047 | 分类号: | B23K37/047 |
代理公司: | 济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙) 37245 | 代理人: | 梁国海 |
地址: | 264003 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 焊接 调节 支撑 | ||
本实用新型涉及船舶焊接技术领域,具体为一种船舶焊接可调节支撑头,包括支撑底座,所述支撑底座的一侧固定连接有支撑壳和第一液压缸,所述第一液压缸的输出端固定连接有移动支撑台,所述移动支撑台远离第一液压缸的一侧固定连接有支撑柱。本实用新型的优点在于:通过所述安装板、第一支撑块、支撑板、连接耳板、电机、丝杆、移动块和连接杆的配合设置,相较于传统的支撑头来说不仅能够对水平角度的船舶部件进行支撑,还能够对具有一定倾斜角度的船舶部件进行支撑,并且可以根据实际需求来调整所述支撑板的旋转角度,使得该支撑头能够支撑具有不同倾斜角度的船舶部件,增强了该支撑头的结构灵活性和实用性。
技术领域
本实用新型涉及船舶焊接技术领域,特别是一种船舶焊接可调节支撑头。
背景技术
在船舶制造领域,焊接在造船中的应用,引起了造船工业的革命,极大地促进了造船事业的发展,在平台总组阶段和船坞搭载阶段,由于船体结构存在较大线形,为使得分段和总段在平台和船坞固定,需要用到支撑头。
但是现在的支撑头一般是固定式的结构,一般只能够对水平角度的船舶部件进行支撑,不能够调节支撑头的角度,当遇见具有一定倾斜角度的船舶部件时,支撑头不能够对具有一定倾斜角度的船舶部件进行支撑,因此需要一种船舶焊接可调节支撑头来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种船舶焊接可调节支撑头,有效解决了现有技术的不足。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种船舶焊接可调节支撑头,包括支撑底座,所述支撑底座的一侧固定连接有支撑壳和第一液压缸,所述第一液压缸的输出端固定连接有移动支撑台,所述移动支撑台远离第一液压缸的一侧固定连接有支撑柱,所述支撑柱的顶端固定连接有移动安装台,所述移动安装台远离支撑柱的一侧固定连接有安装板,所述安装板的一侧转动连接有第一支撑块,所述第一支撑块的顶端固定连接有支撑板,所述支撑板的一侧固定连接有连接耳板,所述移动安装台的一侧固定连接有电机安装板,所述电机安装板的一侧固定安装有电机,所述电机的输出端固定连接有丝杆,所述丝杆的外表面螺纹连接有移动块,所述移动块的一侧铰接有连接杆。
可选的,所述移动安装台的一侧固定连接有第二液压缸,所述第二液压缸的输出端固定连接有U形块,所述U形块的一侧转动连接有第二支撑块。
可选的,所述支撑壳的一侧开设有条型槽,通过所述条型槽对移动支撑台起导向作用。
可选的,所述移动支撑台的一侧固定连接有导向杆。
可选的,所述第一液压缸位于支撑壳的内部,所述连接杆远离移动块的一端与连接耳板相铰接。
可选的,所述移动支撑台与条型槽滑动连接,所述移动支撑台与条型槽的大小相适配。
可选的,所述导向杆远离移动支撑台的一端与电机安装板固定连接,所述导向杆贯穿移动块,所述导向杆与移动块滑动连接。
本实用新型具有以下优点:
1、该船舶焊接可调节支撑头,通过所述安装板、第一支撑块、支撑板、连接耳板、电机、丝杆、移动块和连接杆的配合设置,当遇见具有一定倾斜角度的船舶部件时,需要调整所述支撑板的倾斜角度,启动所述电机,使所述丝杆转动,进而使所述移动块进行移动,随着所述移动块的移动,所述连接杆将会带动连接耳板转动,所述第一支撑块与安装板转动连接,进而能够使所述支撑板转动,从而能够调整所述支撑板的倾斜角度,使所述支撑板对具有一定倾斜角度的船舶部件进行支撑,相较于传统的支撑头来说不仅能够对水平角度的船舶部件进行支撑,还能够对具有一定倾斜角度的船舶部件进行支撑,并且可以根据实际需求来调整所述支撑板的旋转角度,使得该支撑头能够支撑具有不同倾斜角度的船舶部件,增强了该支撑头的结构灵活性和实用性。
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