[实用新型]一种汽配件支架连续冲切成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽配件支架连续冲切成型模具，包括下模座、支撑板、下模板、上模板、定位板和上模座，还包括固连在下模板中部的下冲压模仁、下冲切刀块、下冲弯模仁、外预冲孔凸模、外二次冲孔凸模和下裁切刀座，以及固连在上模仁中部的上冲压模仁、上冲切刀块、上冲弯模仁、内预冲孔凹模、内二次冲孔凹模和上裁切刀块，该汽配件支架连续冲切成型模具能够对汽配件支架的进给板料连续进行冲压、冲切、冲弯、冲孔、裁切下料等工艺操作，尤其在弯折直角段的侧立面实施冲孔加工时，采用预冲孔和二次冲孔相结合的方式，使得汽配件支架的定位孔精度尺寸极佳，冲切动作连续，节省工时，成型效果好，出模即获得成型的支架，提升加工效率，实用方便。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种汽配件支架连续冲切成型模具。

背景技术

随着汽车工业技术水平不断进步，市场上汽车保有量不断增加，对于汽车生产制备效率提出高要求，现有一种汽配件支架，用于车辆底盘轮毂与悬挂机构连接，对其工艺要求较高，作为钣金结构，其加强部位较多，连接定位孔精度要求也高，因此大多厂商采用冲切模具生产成型。传统采用的冲切模具种类多样，为了满足多个结构的成型精度控制，都采用多个组合模具接续配合实施冲切生产，这就导致了多个模具之间转换冲切坯件定位次数较多，多次定位后，精度反而不佳，增加定位时间，而且浪费工时，难以提升生产效率。因此有必要对该汽配件支架的生产，采用连续模冲切生产加工，以提升加工效率，也不需多次定位，节省工时。

实用新型内容

本实用新型目的：鉴于背景技术中的技术要求，我们设计一种汽配件支架连续冲切成型模具，能够对汽配件支架的进给板料连续进行冲压、冲切、冲弯、冲孔、裁切下料等工艺操作，尤其在弯折直角段的侧立面实施冲孔加工时，采用预冲孔和二次冲孔相结合的方式，使得汽配件支架的定位孔精度尺寸极佳，冲切动作连续，节省工时，成型效果好，出模即获得成型的支架，提升加工效率，实用方便。

为解决上述问题采取的技术方案是：

一种汽配件支架连续冲切成型模具，包括下模座、支撑板、下模板、上模板、定位板和上模座，还包括固连在下模板中部的下冲压模仁、下冲切刀块、下冲弯模仁、外预冲孔凸模、外二次冲孔凸模和下裁切刀座，以及固连在上模仁中部的上冲压模仁、上冲切刀块、上冲弯模仁、内预冲孔凹模、内二次冲孔凹模和上裁切刀块。

所述支撑板竖直固定在下模座上，支撑板上固连下模板，所述下模板由进料至出料段先后设置有下冲压模仁、下冲切模仁、下冲弯模仁、外预冲孔凸模、外二次冲孔凸模和下裁切刀座，并在对应位置上方设置上冲压模仁、上冲切刀块、上冲弯模仁、内预冲孔凹模、内二次冲孔凹模和上裁切刀块，且上冲压模仁、上冲切刀块、上冲弯模仁、内预冲孔凹模、内二次冲孔凹模和上裁切刀块均固连在上模板下端，

所述上模板下方还设置有定位板，且定位板对应上冲压模仁、上冲切刀块、上冲弯模仁、内预冲孔凹模、内二次冲孔凹模和上裁切刀块位置均开设有定位通槽，用于引导定位，所述上模板和下模板之间还在四角设置导杆导套组件，所述上模板固连在上模座下端面，

所述上冲压模仁配合下冲压模仁将板料两侧冲压出凸起部，并同时冲压成型加强筋和翻边，所述上冲切刀块配合下冲切模仁将板料冲切去中心部位和外周边部位的废料，所述上冲弯模仁配合下冲弯模仁将板料内部两侧的通孔板弯折成所需结构造型的弯折直角段，所述内预冲孔凹模配合外预冲孔凸模将板料的弯折直角段中心的通孔冲切至指定直径大小的预定位孔，再由所述内二次冲孔凹模配合外二次冲孔凸模将定位孔向内部冲压行程内凹翻边，最终成型定位孔结构，所述上裁切刀块配合下裁切刀块将成型成卷的汽配件支架与余料冲切分离并出料。

进一步地，所述外预冲孔凸模和外二次冲孔凸模均通过T型滑轨配合在下模板上端面，并分别正对内预冲孔凹模和内二次冲孔凹模位置布置。

进一步地，所述外预冲孔凸模和外二次冲孔凸模外部呈倾斜面，并与上模板之间通过斜导柱配合提供水平方向的顶推力。