[实用新型]分动箱与变速箱多角度调节结构

权利要求书

1.分动箱与变速箱多角度调节结构，其特征在于，包括：

变速箱，所述变速箱与驱动装置连接，所述变速箱中包括有用于提供动力传输的输出轴，所述输出轴的一端与模型车的驱动装置连接；

分动箱，所述分动箱可绕着所述输出轴的轴线转动地与所述变速箱连接，所述分动箱中设有用于将输出轴的动力传输到差速器的传动输出端和分动输出端，所述传动输出端位于输出轴的延伸方向上，所述分动输出端可随着分动箱转动而绕着输出轴的轴线转动。

2.根据权利要求1所述的分动箱与变速箱多角度调节结构，其特征在于，所述分动箱的壳体上凸设有转动连接柱，所述变速箱的壳体上设有转动连接槽，所述转动连接柱可转动地卡合在转动连接槽中。

3.根据权利要求2所述的分动箱与变速箱多角度调节结构，其特征在于，所述转动连接柱的周侧面上凹设有卡合凹槽，所述转动连接槽的内壁面上凸设有与所述卡合凹槽相适配的卡合凸肋，所述卡合凸肋卡合在卡合凹槽中。

4.根据权利要求1所述的分动箱与变速箱多角度调节结构，其特征在于，所述分动箱中包括有从动轴，所述从动轴可转动地设置在分动箱内部，所述从动轴的一端与所述输出轴远离驱动装置的一端连接，所述从动轴的另一端连接所述传动输出端。

5.根据权利要求4所述的分动箱与变速箱多角度调节结构，其特征在于，所述输出轴与所述从动轴的连接处设有联轴器。

6.根据权利要求4所述的分动箱与变速箱多角度调节结构，其特征在于，所述分动箱中还包括有第一分动齿轮、卡接件和第二分动齿轮，所述第一分动齿轮可转动地套设在从动轴上，所述卡接件可沿着从动轴轴线方向靠近或远离所述第一分动齿轮地卡合在从动轴上，所述第二分动齿轮中穿设有第二分动轴，所述第二分动轴靠近驱动装置的一侧连接分动输出端，所述第二分动齿轮与所述第一分动齿轮传动连接；其中，

当所述卡接件靠近并与所述第一分动齿轮卡合时，所述从动轴可通过卡接件带动第一分动齿轮转动，从而所述第一分动齿轮通过所述第二分动齿轮带动第二分动轴转动。

7.根据权利要求6所述的分动箱与变速箱多角度调节结构，其特征在于，所述第一分动齿轮与第二分动齿轮之间还设有第三分动齿轮，所述第三分动齿轮分别与第一分动齿轮和第二分动齿轮啮合，所述第一分动齿轮通过第三分动齿轮带动第二分动齿轮转动。

8.根据权利要求6所述的分动箱与变速箱多角度调节结构，其特征在于，所述卡接件靠近第一分动齿轮的一侧凸设有第一卡块，所述第一分动齿轮的侧面上凸设有第二卡块，所述第一卡块和第二卡块错位卡合在一起。

9.根据权利要求6所述的分动箱与变速箱多角度调节结构，其特征在于，所述分动箱中还设有导杆和分动件，所述导杆滑动安装在分动箱中，所述分动件安装在导杆上，并可相对转动地卡合在所述卡接件的侧面上，所述导杆可通过分动件带动卡接件靠近或远离第一分动齿轮。

10.根据权利要求1所述的分动箱与变速箱多角度调节结构，其特征在于，还包括有驱动装置，所述驱动装置中设有出力齿轮，所述出力齿轮与输出轴之间设有从动齿轮，所述出力齿轮通过从动齿轮带动输出轴转动。