[实用新型]一种具有高强度散货船体的船舶有效
申请号: | 202121846834.6 | 申请日: | 2021-08-09 |
公开(公告)号: | CN216070411U | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 任有林;徐荣基 | 申请(专利权)人: | 上海润吉船舶设计有限公司 |
主分类号: | B63B25/02 | 分类号: | B63B25/02;B63B43/18 |
代理公司: | 上海大为知卫知识产权代理事务所(普通合伙) 31390 | 代理人: | 何银南 |
地址: | 200000 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 强度 散货 船体 船舶 | ||
本实用新型涉及散货船技术领域,具体为一种具有高强度散货船体的船舶,包括防护壳,所述防护壳的内部设置有船体,所述船体的外侧壁固定安装有内壳,所述防护壳的外侧壁设置有加强板,所述防护壳的内侧壁设置有缓冲机构,所述防护壳的顶面设置有夹板,所述加强板的外侧壁设置有用于固定加强板的固定机构,所述加强板的外侧壁固定安装有固定钢筋,通过设置固定机构,固定机构可以将加强板固定在防护壳的外侧壁上,加强板、固定钢筋、横向钢筋、加固钢筋增强内壳的防撞性和坚固性,增强船体的强度,当发生碰撞时,缓冲机构会减少碰撞时产生的碰撞力,起到保护的作用,内壳增强船体外壁的坚固性,避免船体受到损坏。
技术领域
本实用新型涉及散货船技术领域,具体为一种具有高强度散货船体的船舶。
背景技术
散货船是散装货船简称,是专门用来运输不加包扎的货物,如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶,都可以称为干散货船,或简称散货船。
现有的散货船,船体的强度与保护性差,散货船常年在海中或者江中运行,海底存在礁石,或者与其他船发生碰撞,导致船体受损,不仅对船上的工作人员生命带来威胁,船上的货物也会受到危害,鉴于此,我们提出一种具有高强度散货船体的船舶。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有高强度散货船体的船舶,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种具有高强度散货船体的船舶,包括防护壳,所述防护壳的内部设置有船体,所述船体的外侧壁固定安装有内壳,所述防护壳的外侧壁设置有加强板,所述防护壳的内侧壁设置有缓冲机构,所述防护壳的顶面设置有夹板,所述加强板的外侧壁设置有用于固定加强板的固定机构,所述加强板的外侧壁固定安装有固定钢筋,所述固定钢筋的一侧固定安装有多个横向钢筋,多个所述横向钢筋之间固定安装有加固钢筋。
进一步的,通过设置固定机构,固定机构可以将加强板固定在防护壳的外侧壁上,加强板、固定钢筋、横向钢筋、加固钢筋增强内壳的防撞性和坚固性,增强船体的强度,当发生碰撞时,缓冲机构会减少碰撞时产生的碰撞力,起到保护的作用,内壳增强船体外壁的坚固性,避免船体受到损坏。
优选的,所述缓冲机构包括第一缓冲板,所述第一缓冲板固定安装在防护壳的内侧壁上,所述内壳的外侧壁固定安装有第二缓冲板,所述第二缓冲板与第一缓冲板的位置相互对应,所述第一缓冲板与第二缓冲板相互靠近的一侧固定安装有同一个缓冲弹簧。
进一步的,通过设置第一缓冲板、第二缓冲板、缓冲弹簧,当发生碰撞时,第一缓冲板、第二缓冲板、缓冲弹簧会吸收外部装置受到的碰撞力,起到了缓冲与保护的作用。
优选的,所述固定机构包括把手,所述把手转动安装在加强板的外侧壁上,所述防护壳的外侧壁固定安装有固定座,所述固定座的一侧开设有第一螺纹孔,所述把手的一侧开设有第二螺纹孔,所述第一螺纹孔内螺纹连接有螺栓,所述螺栓与第二螺纹孔相适配。
进一步的,通过设置把手,转动把手,将把手放入固定座内,通过将螺栓套入第二螺纹孔与第一螺纹孔内,使加强板固定在防护壳的外侧壁上。
优选的,所述加强板的一侧开设有卡槽,所述防护壳的外侧壁固定安装有卡块,所述卡槽与卡块的位置相互对应活动卡接。
进一步的,通过设置卡槽与卡块,通过卡槽与卡块卡接在一起,方便将加强板安装在防护壳上。
优选的,所述固定钢筋、横向钢筋、加固钢筋均采用合金结构。
进一步的,通过设置固定钢筋、横向钢筋、加固钢筋,固定钢筋、横向钢筋、加固钢筋增强内壳的防撞性和坚固性,增强船体的强度。
优选的,所述内壳为橡胶材质或者金属复合材质组成。
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