[实用新型]一种定位轨道客车抗侧滚扭杆位置的装置

说明书

本实用新型公开了一种定位轨道客车抗侧滚扭杆位置的装置，包括手持筒，所述手持筒上设有拉伸支撑结构；所述拉伸支撑结构包括：顶杆、轴承、第一弧形架、第二弧形架以及导杆；所述顶杆插入手持筒内部，所述顶杆上端面固定有圆盘，所述圆盘上壁面开设有第一圆形凹槽，所述轴承安置于第一圆形凹槽，所述轴承上插装有第一支柱，本实用新型涉及定位轨道客车的扭杆使用技术领域。通过拉伸结构便于调整长度，调整第一弧形架以及第二弧形架使用高度，使用时第一弧形架以及第二弧形架能够转动，调整使用角度，让本装置对扭杆支撑时更加灵活。

技术领域

本实用新型涉及定位轨道客车的扭杆使用技术领域，具体为一种定位轨道客车抗侧滚扭杆位置的装置。

背景技术

在定位轨道客车中使用的扭杆经常发生侧滚，导致使用时，需要进行合理地支撑，但是传统的解决方式是使用木方、米尺或者直尺定位，组装时空间不足，不方便测量，测量的数据不准确，鉴于此，针对上述问题进行研究，设计本装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种定位轨道客车抗侧滚扭杆位置的装置，解决了现有的在定位轨道客车中使用的扭杆经常发生侧滚，导致使用时，需要进行合理地支撑，但是传统的使用结构经常是使用木方、米尺或者直尺定位，组装时空间不足的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：包括手持筒,所述手持筒上设有拉伸支撑结构；

所述拉伸支撑结构包括：顶杆、轴承、第一弧形架、第二弧形架以及导杆；

所述顶杆插入手持筒内部，所述顶杆上端面固定有圆盘，所述圆盘上壁面开设有第一圆形凹槽，所述轴承安置于第一圆形凹槽，所述轴承上插装有第一支柱，所述第一支柱上安装有第一承载架，所述第一弧形架安置于第一承载架上壁面，所述导杆分别安置于第一承载架左右两侧壁面，每个所述导杆上均套装有滑架，每个所述滑架上均安装有第二承载架，所述第二弧形架安置于第二承载架上壁面，所述第一弧形架和第二弧形架上设有尼龙防护层。

优选的，所述手持筒侧壁面且靠近下端均开设有位置相对应的插槽，每个所述插槽内均插装有带有插杆的弧形垫板，所述弧形垫板上开设有第一螺纹口，所述第一螺纹口内插装有第一螺钉。

优选的，所述圆盘上开设有环形凹槽，所述环形凹槽内侧壁面开设有位置相对应的环形滑槽，所述环形滑槽内插装有滑体，位置相对应的所述滑体上共同安装有环形支板，所述第一承载架下壁面固定有与环形支板相搭接的环形连接架。

优选的，所述第一承载架上壁面开设有第一圆形插孔，所述圆盘上开设有与第一圆形插孔相匹配的第一卡槽，所述第一圆形插孔内插装有与第一卡槽相搭接的第一限位杆。

优选的，所述滑架侧壁面开设有第二螺纹口，所述导杆上开设有与第二螺纹口相匹配的第一螺纹槽，所述第二螺纹口内插装有与第一螺纹槽相搭接的第二螺钉。

优选的，所述手持筒侧壁面开设有第三螺纹口，所述顶杆上开设有与第三螺纹口相匹配的第二螺纹槽，所述第三螺纹口内插装有与第二螺纹槽相搭接的第三螺钉。

有益效果

本实用新型提供了一种定位轨道客车抗侧滚扭杆位置的装置。具备以下有益效果：通过拉伸结构便于调整长度，调整第一弧形架以及第二弧形架使用高度，使用时第一弧形架以及第二弧形架能够转动，调整使用角度，让本装置对扭杆支撑时更加灵活。

附图说明

图1为本实用新型所述一种定位轨道客车抗侧滚扭杆位置的装置的结构示意图。

图2为本实用新型所述一种定位轨道客车抗侧滚扭杆位置的装置的侧视图。

图3为本实用新型所述一种定位轨道客车抗侧滚扭杆位置的装置的圆盘俯视图。

图4为本实用新型所述一种定位轨道客车抗侧滚扭杆位置的装置的弧形垫板俯视图。