[实用新型]一种汽车线束壳体生产用便于脱模的侧抽芯模具

权利要求书

1.一种汽车线束壳体生产用便于脱模的侧抽芯模具，其特征在于：包括上模结构（1）、下模结构（2）、导向结构（3）、第一侧抽芯结构（4）、第二侧抽芯结构（5），所述上模结构（1）、下模结构（2）垂直设置，所述导向结构（3）设置在上模结构（1）、下模结构（2）之间，所述第一侧抽芯结构（4）、第二侧抽芯结构（5）分别设置在下模结构（2）两侧；其中，所述第一侧抽芯结构（4）、第二侧抽芯结构（5）结构相同，所述第一侧抽芯结构（4）包括液压缸固定板（41）、液压缸（42）、连接头（43）、移动块（44）、导向板（45）、侧型芯（46），所述液压缸（42）设置在液压缸固定板（41）上，其柱塞端通过连接头（43）和设置在导向板（45）上的移动块（44）一端连接，所述侧型芯（46）一端和移动块（44）远离的连接头（43）一端连接。

2.根据权利要求1所述的汽车线束壳体生产用便于脱模的侧抽芯模具，其特征在于：所述移动块（44）上设有第一移动槽（441）、第二移动槽（442），所述第一移动槽（441）、第二移动槽（442）并列设置。

3.根据权利要求1所述的汽车线束壳体生产用便于脱模的侧抽芯模具，其特征在于：所述导向板（45）上设有第一导向条（451）、第二导向条（452），所述第一导向条（451）、第二导向条（452）并列设置。

4.根据权利要求1所述的汽车线束壳体生产用便于脱模的侧抽芯模具，其特征在于：所述上模结构（1）包括上模固定基板（11）、上模连接块（12）、第一上模模芯（13）、第二上模模芯（14）、第一卡扣（15）、第二卡扣（16），所述上模连接块（12）设置在上模固定基板（11）上，所述第一上模模芯（13）、第二上模模芯（14）并列设置在上模连接块（12）上，所述第一卡扣（15）、第二卡扣（16）分别设置在上模连接块（12）两侧边斜对角位置。

5.根据权利要求2所述的汽车线束壳体生产用便于脱模的侧抽芯模具，其特征在于：所述下模结构（2）包括下模固定座（21）、下模连接块（22）、下模模芯（23）、第一卡块（24）、第二卡块（25），所述下模连接块（22）设置在下模固定座（21）上，所述下模模芯（23）设置在下模连接块（22）上，所述第一卡块（24）、第二卡块（25）设置在下模连接块（22）两侧边斜对角位置。

6.根据权利要求1所述的汽车线束壳体生产用便于脱模的侧抽芯模具，其特征在于：所述导向结构（3）共有四组，两两并列设置在下模结构（2）四个角上。

7.根据权利要求6所述的汽车线束壳体生产用便于脱模的侧抽芯模具，其特征在于：所述导向结构（3）包括导杆（31）、导套（32），所述导杆（31）设置在导套（32）内。