[实用新型]一种公路桥梁用可调控组合式伸缩装置

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁用可调控组合式伸缩装置，属于公路桥梁技术领域，左梁体和右梁体的一端面均设有预埋件，左梁体和右梁体的一端通过预埋件分别紧固连接有伸缩座和连接座，伸缩座的一表面固定连接有滑座，滑座的一表面设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有滑块，该公路桥梁用可调控组合式伸缩装置，设置的伸缩座、滑块、连接座、左桥梁和右桥梁之间均具有分拆组合的功能，不仅方便公路桥梁之间的拼接组装，而且便于后期的分拆维护，并且设置的伸缩座与滑块之间通过调节伸缩杆可以控制其滑动位置，从而使得左桥梁与右桥梁之间的拼接间隙具有调节控制的作用，提高了公路桥梁的使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，更具体地说，涉及一种公路桥梁用可调控组合式伸缩装置。

背景技术

众所周知、铁路、轻轨等桥梁面板会由于温度、地形等客观条件的变化而产生膨胀或收缩的现象，因此，每两个预定梁长的各相邻桥面板之间要设置一个梁缝伸缩装置。

但是，现有的梁缝伸缩装置的两端大都通过焊接等不可拆卸的方式与两侧梁体进行固定，在安装时较为繁琐费时，降低了公路桥梁的拼接效率，并且现有的梁缝伸缩装置大都通过可伸缩的橡胶带等装置进行柔性连接，不仅使得梁体之间的拼接缝隙大小不可控，而且可能会使各拼接梁体之间受力不均降低了公路桥梁的使用安全性，为此，我们设计了一种公路桥梁用可调控组合式伸缩装置，来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁用可调控组合式伸缩装置，该公路桥梁用可调控组合式伸缩装置，设置的伸缩座、滑块、连接座、左桥梁和右桥梁之间均具有分拆组合的功能，不仅方便公路桥梁之间的拼接组装，而且便于后期的分拆维护，并且设置的伸缩座与滑块之间通过调节伸缩杆可以控制其滑动位置，从而使得左桥梁与右桥梁之间的拼接间隙具有调节控制的作用，提高了公路桥梁的使用安全性。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种公路桥梁用可调控组合式伸缩装置，包括左梁体和右梁体，所述左梁体和右梁体的一端面均设有预埋件，所述左梁体和右梁体的一端通过预埋件分别紧固连接有伸缩座和连接座，所述伸缩座的一表面固定连接有滑座，所述滑座的一表面设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的表面开设有对称的第二定位槽，所述第二定位槽的内壁套接有支撑弹簧，所述滑块的一侧表面可拆卸连接有调节伸缩杆，所述滑块的另一侧表面可拆卸连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有连接块，所述连接块的一侧表面与连接座的表面固定连接，所述连接座的另一侧开设有连接槽，该公路桥梁用可调控组合式伸缩装置，设置的伸缩座、滑块、连接座、左桥梁和右桥梁之间均具有分拆组合的功能，不仅方便公路桥梁之间的拼接组装，而且便于后期的分拆维护，并且设置的伸缩座与滑块之间通过调节伸缩杆可以控制其滑动位置，从而使得左桥梁与右桥梁之间的拼接间隙具有调节控制的作用，提高了公路桥梁的使用安全性。

进一步的，所述伸缩座的一表面开设有安装孔，所述连接座的表面开设有连接孔，所述安装孔和连接孔均为沉头孔，所述预埋件的表面开设有与安装孔以及连接孔同心同轴的螺栓孔，设置的安装孔、连接孔和螺栓孔使得伸缩座和连接座与预埋件可以通过螺栓进行装拆，具有分拆组合的功能。

进一步的，所述滑块的侧面通过螺纹连接有限位杆，所述限位杆的表面滑动连接有限位槽，所述限位槽开设与滑座短边一侧表面，限位杆不仅具有防脱限位的功能，而且具有分拆的功能，方便滑块与滑座进行分拆组合。

进一步的，所述支撑弹簧的另一端套接有第一定位槽，所述第一定位槽开设与滑座的长边一侧内壁，第一定位槽可以限制支撑弹簧的一端位置，方便支撑弹簧的定位及装拆。

进一步的，所述预埋件的内壁固定连接有拉杆，所述拉杆沿着预埋件的长度方向等距分布，拉杆可以增加预埋件的牢固性，具有防脱限度的功能。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：