[实用新型]纯电动乘用汽车用两级减速器及纯电动乘用汽车

权利要求书

1.纯电动乘用汽车用两级减速器，其特征在于：包括用于一级减速且与电机输出端同轴连接的行星副齿轮机构和用于二级减速的圆柱齿轮副机构，圆柱齿轮副机构中的主动轮与行星副齿轮机构同轴固定，行星副齿轮机构和圆柱齿轮副机构分别装在减速器壳体中，圆柱齿轮副机构与差速器组件连接。

2.根据权利要求1所述的纯电动乘用汽车用两级减速器，其特征在于：所述的行星副齿轮机构包括与电机输出端连接的动力输入轴、与动力输入轴同轴固定的太阳轮、啮合在太阳轮外周的行星轮、与行星轮配装的行星架和与行星轮啮合且固定在减速器壳体上的内齿圈，圆柱齿轮副机构中的主动轮同轴固定在行星架的支撑轴上。

3.根据权利要求2所述的纯电动乘用汽车用两级减速器，其特征在于：所述的动力输入轴通过一个轴承支撑在减速器壳体中，行星架的支撑轴通过两个轴承支撑在减速器壳体中。

4.根据权利要求2所述的纯电动乘用汽车用两级减速器，其特征在于：所述的圆柱齿轮副机构包括同轴固定在行星架的支撑轴上的主动轮和与主动轮啮合的从动轮，从动轮与差速器组件连接。

5.根据权利要求4所述的纯电动乘用汽车用两级减速器，其特征在于：所述的差速器组件包括与从动轮同轴固定的双头锥齿轮、与双头锥齿轮的啮合的输出锥齿轮和与输出锥齿轮同轴固定的动力输出轴。

6.根据权利要求5所述的纯电动乘用汽车用两级减速器，其特征在于：所述的双头锥齿轮、输出锥齿轮和动力输出轴均安装在安装架上，安装架装在减速器壳体上，动力输出轴从减速器壳体中伸出。

7.纯电动乘用汽车，包括两级减速器，其特征在于：所述的两级减速器为权利要求1至6任一项所述的纯电动乘用汽车用两级减速器。