[实用新型]一种道路桥梁裂缝加固结构

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝加固结构，包括路基，所述路基的内部设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有第一固定套，所述第一固定套的一侧连接有第一啮齿，所述第一啮齿远离第一固定套的一侧设置有齿轮，所述齿轮远离第一啮齿的一侧设置有第二啮齿，所述第二啮齿的一侧连接有第二固定套，所述齿轮的底部固定有螺纹杆；当路基中凹槽有变大变宽的趋势时，第一钻桩和第二钻桩受到拉力，第一钻桩朝远离第一固定套的一侧移动，第一钻桩通过与夹板之间的摩擦力带动夹板移动，夹板带动转动杆转动，使得两个夹板逐渐朝第一钻桩的一侧合拢，对第一钻桩进行夹紧，避免路基中裂缝进一步的加宽，增强了加固效果，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁养护设备领域，具体为一种道路桥梁裂缝加固结构。

背景技术

随着城市快速发展，城市道路桥梁设施发展速度飞快，道路桥梁在长时间受到雨水冲刷以及人为导致，容易出现损坏的情况，这时，需要一种道路桥梁裂缝加固结构来对道路桥梁进行养护；

目前的道路桥梁裂缝加固结构虽然种类和数量非常多，但现有的道路桥梁裂缝加固结构仍存在了一定的问题，对道路桥梁裂缝加固结构的使用带来一定的不便；

现有的道路桥梁裂缝加固结构在使用时，大都通过固定桩对其进行加固，加固效果较差，且长期使用裂缝易加深，影响使用，因此迫切需要能改进道路桥梁裂缝加固结构的技术，来完善此装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固结构，解决了道路桥梁裂缝加固结构在使用时，大都通过固定桩对其进行加固，加固效果较差，且长期使用裂缝易加深，影响使用的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种道路桥梁裂缝加固结构，包括路基，所述路基的内部设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有第一固定套，所述第一固定套的一侧连接有第一啮齿，所述第一啮齿远离第一固定套的一侧设置有齿轮，所述齿轮远离第一啮齿的一侧设置有第二啮齿，所述第二啮齿的一侧连接有第二固定套，所述齿轮的底部固定有螺纹杆，所述第一固定套的一侧设置有第一钻桩，所述第二固定套的一侧设置有第二钻桩，所述第一固定套和第二固定套的内部均设置有夹紧机构。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一啮齿和第二啮齿设置在齿轮的两侧，所述第一啮齿与齿轮、齿轮与第二啮齿均构成啮合结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一固定套靠近第一钻桩的一侧开设有通孔，所述第二固定套靠近第二钻桩的一侧也开设有通孔，所述第一固定套和第二固定套的内部均滑动连接有移动套，所述移动套的内部设置有夹板，所述移动套靠近第一固定套内壁的一侧开设有安装槽，所述第一固定套靠近安装槽的一侧内壁处固定有安装座，所述夹板的外侧也固定有安装座，所述第一固定套内壁处的安装座与夹板外侧的安装座之间转动连接有转动杆，所述移动套靠近第一钻桩的一侧开设有开口槽，所述夹板的内壁处连接有挡板，所述夹板靠近挡板的一侧转动连接有抵板，所述第二固定套与第一固定套内部结构相同。

作为本实用新型进一步的方案：所述通孔与开口槽的截面均为圆形，所述通孔与开口槽的中心轴线处于同一条水平线。

作为本实用新型进一步的方案：所述移动套内共设置有两个夹板，且两个夹板均滑动连接在移动套的内部。

作为本实用新型进一步的方案：所述抵板的一端为斜坡形。

本实用新型的有益效果：

1、当路基中凹槽有变大变宽的趋势时，第一钻桩和第二钻桩受到拉力，第一钻桩朝远离第一固定套的一侧移动，第一钻桩通过与夹板之间的摩擦力带动夹板移动，夹板带动转动杆转动，使得两个夹板逐渐朝第一钻桩的一侧合拢，对第一钻桩进行夹紧，避免路基中裂缝进一步的加宽，增强了加固效果，方便使用。