[实用新型]既有车站内盾构机拆解用的吊装装置有效
| 申请号： | 202121863773.4 | 申请日： | 2021-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN215666718U | 公开（公告）日： | 2022-01-28 |
| 发明（设计）人： | 贾秦涛;齐刚;李杰;赵家铭;殷鹏程;袁熊 | 申请（专利权）人： | 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 |
| 主分类号： | B66C17/06 | 分类号： | B66C17/06;B66C5/02;B66C13/00;E21D9/06 |
| 代理公司： | 武汉楚天专利事务所 42113 | 代理人： | 杨宣仙 |
| 地址： | 430074 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 既有 车站 盾构 拆解 吊装 装置 | ||
1.一种既有车站内盾构机拆解用的吊装装置，其特征在于：所述吊装装置包括行走吊梁(1)和对称设置在行走吊梁(1)两端的第一支撑架(2)、第二支撑架(3)，在第一支撑架(2)和第二支撑架(3)的顶面对称铺设有行走轨道(4)，所述行走吊梁(1)的两端对称设有行走机构(5)，并通过行走机构(5)与行走轨道(4)滑动连接；在第一支撑架(2)和第二支撑架(3)的两端分别设有牵引机构(6)，并在行走吊梁(1)对应两根支撑架区域的两侧分别设有牵引吊耳(7)，在行走吊梁(1)悬于第一支撑架(2)和第二支撑架(3)之间的区域设有至少两个倒链安装座(8)。
2.根据权利要求1所述的一种既有车站内盾构机拆解用的吊装装置，其特征在于：所述第一支撑架(2)和第二支撑架(3)均包括多根等间距分布的纵梁(200)、置于多根纵梁(200)顶部的横梁(201)和置于相邻纵梁(200)之间的连系梁(202)，所述行走轨道(4)铺设在横梁(201)顶面。
3.根据权利要求1或2所述的一种既有车站内盾构机拆解用的吊装装置，其特征在于：所述牵引机构(6)采用倒链，水平安装在第一支撑架(2)和第二支撑架(3)的端部；行走吊梁(1)与移动方向的两个倒链连接，并在两个倒链的作用朝向该侧倒链移动。
4.根据权利要求1或2所述的一种既有车站内盾构机拆解用的吊装装置，其特征在于：所述行走机构(5)包括采用法兰盘(503)螺栓连接在行走吊梁(1)端部的车轮架(500)和安装在车轮架(500)上的行走轮(501)，所述行走轮(501)通过销轴(502)与车轮架(500)连接。
5.根据权利要求2所述的一种既有车站内盾构机拆解用的吊装装置，其特征在于：所述吊装装置安装时，其纵梁(200)埋入底板以下至少30cm。
6.根据权利要求4所述的一种既有车站内盾构机拆解用的吊装装置，其特征在于：所述行走吊梁(1)采用H340*250H型钢，内加双层13mm厚筋板，两端设置有用于与车轮架(500)连接的法兰盘(503)。
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