[实用新型]一种汽车减震件金属管加工用多级打磨抛光装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车减震件金属管加工用多级打磨抛光装置，涉及汽车减震件金属管加工技术领域，为解决现有的汽车减震件金属管加工用打磨抛光设备在使用的过程中无法根据需要处理金属管的直径进行有效分级调节处理的问题。所述设备底台的上端中心位置上设置有中心支撑架，所述中心支撑架的上端设置有打磨抛光框架，所述打磨抛光框架的内部设置有四个导向活动仓，四个所述导向活动仓的内部均设置有连接滑座，所述连接滑座的一端设置有延伸托板，所述延伸托板的上端设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端上设置有打磨抛光砂轮，所述打磨抛光框架的前端面上设置有四个延伸外槽。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震件金属管加工技术领域，具体为一种汽车减震件金属管加工用多级打磨抛光装置。

背景技术

汽车减震件金属管是汽车减震器的外衬结构，汽车减震器是为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命汽车减震件金属管在生产加工时需要对其进行打磨抛光的处理工作，打磨抛光指的是指利用机械、化学或电化学的作用，使工件表面粗糙度降低，以获得光亮、平整表面的加工方法。

现有的汽车减震件金属管加工用打磨抛光设备在使用的过程中无法根据需要处理金属管的直径进行有效的分级调节处理，影响汽车减震件金属管的打磨抛光效率，为此，我们提供一种汽车减震件金属管加工用多级打磨抛光装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车减震件金属管加工用多级打磨抛光装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车减震件金属管加工用打磨抛光设备在使用的过程中无法根据需要处理金属管的直径进行有效分级调节处理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车减震件金属管加工用多级打磨抛光装置，包括设备底台，所述设备底台的上端中心位置上设置有中心支撑架，所述中心支撑架的上端设置有打磨抛光框架，所述打磨抛光框架的内部设置有四个导向活动仓，四个所述导向活动仓的内部均设置有连接滑座，所述连接滑座的一端设置有延伸托板，所述延伸托板的上端设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端上设置有打磨抛光砂轮，所述打磨抛光框架的前端面上设置有四个延伸外槽，所述连接滑座的上表面上设置有传动延伸杆，所述传动延伸杆的一端设置有传动把板，所述打磨抛光框架的中心位置上设置有金属管通过槽。

优选的，所述驱动电机的一侧外壁上设置有合并接线盒，所述导向活动仓的内壁上设置有铁制平板，所述连接滑座的下端设置有电磁铁底座，且连接滑座通过电磁铁底座与铁制平板吸附固定连接，所述合并接线盒分别通过电源线与电磁铁底座和驱动电机电性连接。

优选的，所述传动把板位于延伸外槽的外部，且传动把板与传动延伸杆一体成型设置，所述传动把板的尺寸大于延伸外槽的口径。

优选的，所述延伸外槽的外部设置有距离刻度尺，且距离刻度尺与打磨抛光框架的外壁通过螺钉固定连接。

优选的，所述导向活动仓分别与延伸外槽和金属管通过槽连通设置，所述导向活动仓的尾部设置有电源线穿孔，且电源线穿孔与导向活动仓一体成型设置。

优选的，所述设备底台的上端设置有两个平面安装槽，且平面安装槽与设备底台一体成型设置，所述平面安装槽的内部安装有碎屑接盒。

优选的，两个所述碎屑接盒的两侧均设置有碎屑挡板，且碎屑挡板与设备底台一体成型设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：