[实用新型]城市地铁车辆用主风源系统

权利要求书

1.一种城市地铁车辆用主风源系统，包括吊架(2)及设置于吊架(2)上的风源组件；其特征在于，还包括与吊架(2)连接的隔音罩壳(3)，隔音罩壳(3)壁内形成防噪空间，防噪空间包裹风源组件；隔音罩壳(3)包括吸音层(311)、止震层(312)和金属层(313)，止震层(312)设置于吸音层(311)和金属层(313)之间，并分别与吸音层(311)和金属层(313)固定连接；吸音层(311)靠近防噪空间设置，金属层(313)远离防噪空间设置。

2.根据权利要求1所述的城市地铁车辆用主风源系统，其特征在于，吸音层(311)材料为丁腈橡胶与聚氯乙烯共混发泡棉，止震层(312)材料为丁基橡胶，金属层(313)材料为铝。

3.根据权利要求2所述的城市地铁车辆用主风源系统，其特征在于，还包括双塔干燥器(4)、输出空气过滤器(5)、精密空气过滤器(6)；风源组件包括冷凝滤水过滤器(7)、空气压缩组件(11)；沿着精密空气过滤器(6)到储气筒的方向设置有用于传输空气的传输通道，所述传输通道依次贯穿精密空气过滤器(6)、空气压缩组件(11)、冷凝滤水过滤器(7)、双塔干燥器(4)、输出空气过滤器(5)。

4.根据权利要求3所述的城市地铁车辆用主风源系统，其特征在于，空气压缩组件(11)包括空压机(8)、冷却器(9)和风扇组件(10)；冷却器(9)与空压机(8)相连，冷却器(9)用于冷却空压机(8)的压缩空气，风扇组件(10)设置于空压机(8)外壁，风扇组件(10)用于对空压机(8)的缸壁降温。

5.根据权利要求4所述的城市地铁车辆用主风源系统，其特征在于，隔音罩壳(3)上设置有进风口(14)和出风口(15)，进气口通过防噪空间与出气口连通；风扇组件(10)将防噪空间间隔形成第一增压通道和第二增压通道，其中，第一增压通道与进风口(14)连通，第二增压通道与出风口(15)连通。

6.根据权利要求5所述的城市地铁车辆用主风源系统，其特征在于，隔音罩壳(3)由第一壁体(301)、第二壁体(302)、第三壁体(303)、第四壁体(304)、第五壁体(305)、第六壁体(306)共同限制形成；其中，第一壁体(301)、第三壁体(303)、第四壁体(304)、第五壁体(305)、第六壁体(306)分别与吊架(2)可拆卸连接，第二壁体(302)与第三壁体(303)、第四壁体(304)可拆卸连接；进风口(14)和出风口(15)均设置于第二壁体(302)上，其中进风口(14)靠近控制器(1)设置，出风口(15)靠近精密空气过滤器(6)设置。