[实用新型]叉车底盘用驱动机构

说明书

本实用新型公开了一种叉车底盘用驱动机构，包括舵轮和平衡单元；所述舵轮为两个，正对设置；所述平衡单元包括联动部和转轴；所述联动部整体为长条状，一端与其中一个所述舵轮的顶端固定连接，另一端与另一个所述舵轮的顶端固定连接，中部套设于所述转轴上；所述转轴可转动地固定于叉车的底盘上。其中，两舵轮有效地改善了叉车的底盘的前端或后端入弯时的灵活性。平衡单元能够平衡两个舵轮，以使两舵轮共处于同一平面，从而提高了底盘的前端或后端入弯时的平衡性和移动时的平稳性，进而改善了底盘入弯时和定向移动时的平稳性。

技术领域

本实用新型涉及叉车用零部件技术领域，尤其涉及一种叉车底盘用驱动机构。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，国际标准化组织称为工业车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的，主要技术参数有额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等，工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备，叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。

目前，如何改善叉车底盘移动时的平稳性成为本领域亟待解决的技术问题。

实用新型内容

为解决叉车底盘进行移动时，平稳性较差的问题，本实用新型提供一种叉车底盘用驱动机构。

为实现本实用新型目的提供的一种叉车底盘用驱动机构，包括舵轮和平衡单元；

舵轮为两个，正对设置；

平衡单元包括联动部和转轴；

联动部整体为长条状，一端与其中一个舵轮的顶端固定连接，另一端与另一个舵轮的顶端固定连接，中部套设于转轴上；

转轴可转动地固定于叉车的底盘上。

作为上述技术方案的进一步描述：

联动部为两个，轴线相互平行设置，其中一个的中部套设于转轴的一端，另一个的中部套设于转轴的另一端；每个联动部的两端分别与两个舵轮的顶部固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

平衡单元还包括支撑座；

支撑座中空，两端为开口结构，分别朝向两联动部的相邻侧，外壁能够固定于叉车的底盘上；

转轴沿支撑座的轴向穿设于支撑座内，一端通过轴承与支撑座一端的内壁固定连接，另一端也通过轴承与支撑座的另一端的内壁固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

平衡单元还包括限位板；

限位板为两个，其中一个设于其中一个联动部背离支撑座的一侧，且与转轴的一端固定连接，另一个设于另一个联动部背离支撑座的一侧，且与转轴的另一端固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

平衡单元还包括加强杆；

加强杆为两个，轴线相互平行设置，其中一个靠近两联动部的共同一端设置，另一个靠近两联动部的共同另一端设置；每个加强杆的一端与其中一个联动部固定连接，另一端与另一个联动部固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

联动部和舵轮采用焊接的方式连接；

加强杆和联动部采用螺接的方式连接。

作为上述技术方案的进一步描述：