[实用新型]汽车门框的防护装置及汽车

权利要求书

1.一种汽车门框的防护装置，其特征在于，所述门框(500)具有顶边沿(510)，所述防护装置(100)包括：

主防护件(10)，所述主防护件(10)具有第一护部(101)和第二护部(102)，所述第一护部(101)和所述第二护部(102)之间形成有夹角，所述主防护件(10)处于初始状态时，所述第一护部(101)向上遮挡所述顶边沿(510)以进行防护，所述第二护部(102)遮挡所述门框(500)的位于所述车舱内的一侧以进行防护；

驱动机构，所述驱动机构连接所述主防护件(10)，以驱使所述主防护件(10)移动至伸出状态，所述主防护件(10)处于所述伸出状态时，所述第一护部(101)遮挡所述门框(500)的位于所述车舱外的一侧以进行防护，所述第二护部(102)向上遮挡所述顶边沿(510)以进行防护。

2.根据权利要求1所述的汽车门框的防护装置，其特征在于，所述主防护件(10)具有第三护部(103)，所述第三护部(103)连接所述第一护部(101)的远离所述第二护部(102)的一端且朝向靠近所述顶边沿(510)的一侧折弯。

3.根据权利要求2所述的汽车门框的防护装置，其特征在于，所述主防护件(10)处于所述初始状态时，所述第三护部(103)的一端延伸至邻近所述顶边沿(510)或延伸至遮挡所述顶边沿(510)的位于所述车厢外的一侧。

4.根据权利要求2所述的汽车门框的防护装置，其特征在于，所述第一护部(101)和所述第二护部(102)之间设有第一过渡圆角，所述第一护部(101)和所述第三护部(103)之间设有第二过渡圆角。

5.根据权利要求1所述的汽车门框的防护装置，其特征在于，还包括：

副防护件(20)，所述副防护件(20)转动连接所述主防护件(10)，所述主防护件(10)处于所述初始状态时，所述副防护件(20)设在所述第二护部(102)的上方；所述主防护件(10)处于所述伸出状态时，所述副防护件(20)转动至所述第二护部(102)的远离所述顶边沿(510)的一侧，以遮挡所述门框(500)的位于所述车舱内的一侧进行防护。

6.根据权利要求5所述的汽车门框的防护装置，其特征在于，所述主防护件(10)包括：第一主体骨架(110)和第一柔性防护层(120)，所述第一柔性防护层(120)至少覆盖在所述第一主体骨架(110)的远离所述顶边沿(510)的一侧上；

所述副防护件(20)包括：第二主体骨架(210)和第二柔性防护层(220)，所述第二柔性防护层(220)至少覆盖在所述第二主体骨架(210)的远离所述顶边沿(510)的一侧上。

7.根据权利要求5所述的汽车门框的防护装置，其特征在于，所述门框(500)上设有支架(520)，所述驱动机构包括：连杆(30)，所述连杆(30)的一端转动连接所述支架(520)且另一端转动连接所述主防护件(10)，所述副防护件(20)的一端转动连接所述支架(520)，且另一端转动连接所述主防护件(10)，所述连杆(30)和所述支架(520)之间具有第一枢转轴，所述连杆(30)和所述主防护件(10)之间具有第二枢转轴，所述连杆(30)绕所述第一枢转轴转动且所述主防护件(10)绕所述第二枢转轴转动，以使所述主防护件(10)和所述副防护件(20)由所述初始状态切换至所述伸出状态。

8.根据权利要求7所述的汽车门框的防护装置，其特征在于，所述连杆(30)为至少两个，至少两个所述连杆(30)沿所述主防护件(10)的长度方向间隔开设置，所述副防护件(20)上设有第一铰座(201)和第二铰座(202)，所述第一铰座(201)连接所述主防护件(10)，所述第二铰座(202)连接所述支架(220)。

9.根据权利要求7所述的汽车门框的防护装置，其特征在于，所述驱动机构还包括：驱动电机，所述驱动电机设在所述门框(500)或所述支架(520)上，所述驱动电机连接所述连杆(30)以驱动所述连杆(30)转动。

10.一种汽车，其特征在于，包括：

门框(500)，所述门框(500)具有顶边沿(510)；

防护装置(100)，所述防护装置(100)设在所述门框(500)或所述车舱顶部上，所述防护装置(100)为根据权利要求1至9中任一项所述的防护装置(100)。