[实用新型]汽车门框的防护装置及汽车

说明书

本实用新型公开了一种汽车门框的防护装置及汽车，门框具有顶边沿，防护装置包括：主防护件，主防护件具有第一护部和第二护部，第一护部和第二护部之间形成有夹角，主防护件处于初始状态时，第一护部向上遮挡顶边沿以进行防护，第二护部遮挡门框的位于车舱内的一侧以进行防护；驱动机构，驱动机构连接主防护件，以驱使主防护件移动至伸出状态，主防护件处于伸出状态时，第一护部遮挡门框的位于车舱外的一侧以进行防护，第二护部向上遮挡顶边沿以进行防护。本实用新型能对乘客的头部起到防护作用，实现在顶边沿的下侧、内侧以及外侧的防护。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种汽车门框的防护装置及汽车。

背景技术

目前，乘客在上下车的过程中，头部会与门框上沿磕碰，导致受伤。例如，高档酒店，重要仪式，乘客上下车过程中会有接待人员将手放在门框上沿，保护乘客头部安全，防止磕碰，但如果没有接待人员，头部磕碰的情况就会发生。其次，不同用户使用同一台车时，前人调整好的座椅姿态并不符合后人的舒适乘坐状态，当座椅比较靠前并且过高时，后人上车过程中会将头磕碰在门框上沿。此外，当前很多车型不仅前排座椅可以前后上下调节，后排座椅也能调节，乘客上下车磕碰头部情况增加。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车门框的防护装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车门框的防护装置，所述门框具有顶边沿，所述防护装置包括：主防护件，所述主防护件具有第一护部和第二护部，所述第一护部和所述第二护部之间形成有夹角，所述主防护件处于初始状态时，所述第一护部向上遮挡所述顶边沿以进行防护，所述第二护部遮挡所述门框的位于所述车舱内的一侧以进行防护；驱动机构，所述驱动机构连接所述主防护件，以驱使所述主防护件移动至伸出状态，所述主防护件处于所述伸出状态时，所述第一护部遮挡所述门框的位于所述车舱外的一侧以进行防护，所述第二护部向上遮挡所述顶边沿以进行防护。

根据本实用新型实施例的汽车门框的防护装置，通过设置主防护件以及将主防护件设置成具有第一护部和第二护部，在驱动机构的驱使下使得主防护件在初始状态和伸出状态时均能对乘客的头部起到防护作用，避免与顶边沿发生磕碰，同时能实现对顶边沿的下侧、内侧以及外侧的防护，以起到更全面的防护作用，整体防护效果更好。

一些实施例中，所述主防护件具有第三护部，所述第三护部连接所述第一护部的远离所述第二护部的一端且朝向靠近所述顶边沿的一侧折弯。

一些实施例中，所述主防护件处于所述初始状态时，所述第三护部的一端延伸至邻近所述顶边沿或延伸至遮挡所述顶边沿的位于所述车厢外的一侧。

一些实施例中，所述第一护部和所述第二护部之间设有第一过渡圆角、所述第一护部和所述第三护部之间设有第二过渡圆角。

一些实施例中，所述防护装置还包括：副防护件，所述副防护件转动连接所述主防护件，所述主防护件处于所述初始状态时，所述副防护件设在所述主防护件的上方；所述主防护件处于所述伸出状态时，所述副防护件转动至所述第二护部的远离所述顶边沿的一侧，以遮挡所述门框的位于所述车舱内的一侧进行防护。

一些实施例中，所述主防护件包括：第一主体骨架和第一柔性防护层，所述第一柔性防护层至少覆盖在所述第一主体骨架的远离所述顶边沿的一侧上；所述副防护件包括：第二主体骨架和第二柔性防护层，所述第二柔性防护层至少覆盖在所述第二主体骨架的远离所述顶边沿的一侧上。

一些实施例中，所述门框上设有支架，所述驱动机构包括：连杆，所述连杆的一端转动连接所述支架且另一端转动连接所述主防护件，所述副防护件的一端转动连接所述支架且另一端连接所述主防护件，所述连杆和所述支架之间具有第一枢转轴，所述连杆和所述主防护件之间具有第二枢转轴，所述连杆绕所述枢转轴转动且所述主防护件绕所述第二枢转轴转动，以使所述主防护件和所述副防护件由所述初始状态切换至所述伸出状态。