[实用新型]一种组合式新能源公交扶手结构有效
| 申请号： | 202121876483.3 | 申请日： | 2021-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN215474682U | 公开（公告）日： | 2022-01-11 |
| 发明（设计）人： | 丁卫明;丁小燕;周海峰 | 申请（专利权）人： | 张家港市东南恒力汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60N3/02 | 分类号： | B60N3/02 |
| 代理公司： | 苏州六一专利代理事务所(普通合伙) 32314 | 代理人： | 沈陈 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 组合式 新能源 公交 扶手 结构 | ||
1.一种组合式新能源公交扶手结构，包括组合顶壳(2)，所述组合顶壳(2)的底部设有组合底座(3)，其特征在于：所述组合底座(3)的底部设有支撑底杆(4)，所述支撑底杆(4)的外壁交错设有多个第一把手(5)，所述支撑底杆(4)的底部活动连接有组合底杆(7)，所述组合底杆(7)的外壁设有第二把手(6)。
2.根据权利要求1所述的一种组合式新能源公交扶手结构，其特征在于：所述组合底杆(7)的顶部固定连接有螺纹内杆(12)，所述支撑底杆(4)的内部开设有圆柱腔体，且圆柱腔体的内壁设有内螺纹，且圆柱腔体与螺纹内杆(12)配合使用。
3.根据权利要求2所述的一种组合式新能源公交扶手结构，其特征在于：所述螺纹内杆(12)的表面开设有螺纹孔(11)，所述支撑底杆(4)的外壁转动连接有紧固螺栓(10)，且所述紧固螺栓(10)穿过支撑底杆(4)与螺纹孔(11)螺纹旋转固定。
4.根据权利要求1所述的一种组合式新能源公交扶手结构，其特征在于：所述组合顶壳(2)的底部对称设有组合滑柱(13)，所述组合底座(3)的顶部均开设有组合滑槽(14)，且当组合顶壳(2)、组合底座(3)连接时，组合滑柱(13)位于组合滑槽(14)内。
5.根据权利要求4所述的一种组合式新能源公交扶手结构，其特征在于：所述组合滑柱(13)的横截面形状大小与组合滑槽(14)的横截面形状大小一致，二者间隙配合使用。
6.根据权利要求4所述的一种组合式新能源公交扶手结构，其特征在于：所述组合底座(3)的顶部位于组合滑槽(14)的一侧固定连接有限位块(15)。
7.根据权利要求1所述的一种组合式新能源公交扶手结构，其特征在于：所述组合顶壳(2)的中部开设有第一定位孔(8)，所述组合底座(3)的中部开设有第二定位孔(9)，且所述第一定位孔(8)、第二定位孔(9)内均设有定位螺杆(1)。
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