[实用新型]一种适用范围广的市政道路减速带

说明书

本实用新型属于道路减速领域，具体说的是一种适用范围广的市政道路减速带，包括支柱和框架，所述支柱的前端贯穿有固定螺栓，所述支柱的后端焊接有阻力块，所述阻力块的右侧安装有框架，所述框架的后端安装有凹凸板，所述框架的前端安装有前面板，所述前面板的前端固定连接有合页，所述合页的下方安装有通风口，所述通风口的右侧安装有把手；通过固定块与弹簧之间的关系，在使用时，能够控制弹簧不会出现左右便宜的情况，使用寿命得到延长，且在使用时，通过卡合块与卡合柱之间的关系，在使用时，能够有效的控制上方的隔板不会出现内透的情况，使用安全得到保证，且在使用时，能够通过卡合块对上方的隔板进行有效的卡合，非常便捷。

技术领域

本实用新型涉及道路减速领域，具体是一种适用范围广的市政道路减速带。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

现有的减速带在使用时，无法对装置本身进行有效保护，使用寿命普遍较短，且在使用时，使用范围较小，不能对该装置内部进行持续通风，且在使用时，不能根据重量进行快速减震，使用不够便捷；

因此，针对上述问题提出一种适用范围广的市政道路减速带。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决无法对装置本身进行有效保护，使用寿命普遍较短，且在使用时，使用范围较小，不能对该装置内部进行持续通风，且在使用时，不能根据重量进行快速减震，使用不够便捷的问题，本实用新型提出一种适用范围广的市政道路减速带。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种适用范围广的市政道路减速带，包括支柱和框架，所述支柱的前端贯穿有固定螺栓，所述支柱的后端焊接有阻力块，所述阻力块的右侧安装有框架，所述框架的后端安装有凹凸板，所述框架的前端安装有前面板，所述前面板的前端固定连接有合页，所述合页的下方安装有通风口，所述通风口的右侧安装有把手。

所述前面板的后端安装有滑轨，所述滑轨的右侧安装有滚珠，所述滚珠的右侧活动连接有存储板，所述存储板的右侧安装有固定销，所述固定销的右侧安装有定位柱，所述定位柱的前端贯穿有固定螺丝，所述滑轨的前端安装有固定块，所述固定块的前端固定连接有弹簧，所述固定块的右侧安装有卡合柱，所述卡合柱的上方固定连接有卡合块，所述卡合块的上方安装有隔板，所述凹凸板的下方固定连接有滑槽。

优选的，所述固定螺栓通过支柱构成贯穿结构，且支柱之间关于框架的中轴线相对称，通过固定螺栓与支柱之间的关系，在使用时，能够有效的控制支柱不会出现偏移断裂的情况，使用安全得到保证。

优选的，所述阻力块与框架之间为一体式结构，且阻力块的数量为两个，通过阻力块与框架之间的关系，在使用时，能够有效的控制框架整体不会出现偏移的情况，框架的整体承受力增强，使用寿命得到延长。

优选的，所述前面板与通风口之间为一体式结构，且前面板通过合页构成旋转结构，通过前面板与通风口之间的关系，在使用时，能够有效的控制该装置内部的空气进行流通，使用寿命得到延长，且在使用时，能够通过合页对前端的前面板进行开合检查。

优选的，所述卡合块与卡合柱之间为一体式结构，且卡合柱的数量为八个，通过卡合块与卡合柱之间的关系，在使用时，能够有效的控制上方的隔板不会出现内透的情况，有效的保证该装置的使用寿命延长，且能够起到很好的减震功能。

优选的，所述隔板与固定块之间为一体式结构，且固定块通过弹簧构成伸缩结构，通过隔板与固定块之间关系，在使用时，能够有有效的控制弹簧对上方的隔板进行快速的伸缩，使用时，能够起到很好的减震作用，非常便捷。